Uvoz Baylinera iz ZDA
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Uvoz Baylinera iz ZDA
Ze leta spremljam cene Baylinerjev v Ameriki preko Bottrader.com strani. Predvsem v okolici velikih jezer, kjer je voda sladka. Ker opazam ves cas da so cene skoraj polovicne v primerjavi s cenami na Nizozemskem (zivim tukaj ze dolgo, poleti pa na morje). Preko slovenskega podjetja v Chichagu sem se pozanimal za uvoz, posredovanje, registracijo in prevoz. Odgovor sem dobil vsakic po enem dnevu, uvoza ni, plovilo registriras v Delaware, prvoz du luke koper pa okoli 2000 Eurov. Zamima me predvsem 28tka. Ima mogoce kdo izkusne s tem in kaksn?
Z Delaware registracijo ne moreš in ne smeš pluti v vodah držav EU.
K tej ceni pristej, carino, DDV, špediterske stroške. Obvezen je tudi CE certifikat.
Imas pa moznost vpisa na katero drugo zastavo v EU. Za to se obrni na @val
Pri uvozu pa ti lahko pomaga @bojan11
Oba sta zelo korektna in samo k.. kk... kap po dol!
K tej ceni pristej, carino, DDV, špediterske stroške. Obvezen je tudi CE certifikat.
Imas pa moznost vpisa na katero drugo zastavo v EU. Za to se obrni na @val
Pri uvozu pa ti lahko pomaga @bojan11
Oba sta zelo korektna in samo k.. kk... kap po dol!
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
Re: Uvoz Baylinera iz ZDA
Mit napisal/-a:Ze leta spremljam cene Baylinerjev v Ameriki preko Bottrader.com strani. Predvsem v okolici velikih jezer, kjer je voda sladka. Ker opazam ves cas da so cene skoraj polovicne v primerjavi s cenami na Nizozemskem (zivim tukaj ze dolgo, poleti pa na morje). Preko slovenskega podjetja v Chichagu sem se pozanimal za uvoz, posredovanje, registracijo in prevoz. Odgovor sem dobil vsakic po enem dnevu, uvoza ni, plovilo registriras v Delaware, prvoz du luke koper pa okoli 2000 Eurov. Zamima me predvsem 28tka. Ima mogoce kdo izkusne s tem in kaksn?
Živjo Mit,
NI vse tako enostavno kot se sliši.
1. ZDA oziroma DL zastava ti omogoča samo plovbo izven EU, se pravi po 1.7.2013 ko hrvaška vstopi v EU, se boš tako rekoče lahko vozil po Bosni ali Črni Gori ali še malo nižje.
2. Če boš plovilo uvažal, obvezno potrebuješ CE certifikat, kateri te bo stal cca 2.000 EUR, če karkoli na plovilu ne ustreza, bodo potrebne menjave (npr. cevi za gorivo, vsa električna napeljava, itd)
3. Kdor ti je rekel da je prevoz do luke Koper 2.000 EUR, močno dvomim, ker se s tem ukvarjam že od leta 2006 in ti rajši ne govorim koliko bark sem že prepeljal. 2000 EUR te stane prevoz kontejnerja do Kopra, kako boš pa v 2,5m širok kontejner spravil 28 ft barko širine skoraj 3m, pa ne vem. Poznam Rusa ki je v Miamiju v kontejner zlagal 26ft barke in sicer tako da jih je nagnil in naredil podstavke, samo verjemi da si ne želiš tako naložiti svoje barke, ker parkrat kar lepo zaškripa vse skup...
4. Sam prevoz je najugodnejši in najhitrejši nekje do Nemčije, kjer se barko razloži in ocarini, ter plača vse luške pristojbine, špediterja, ipd... Goli ladijski prevoz za Bayliner 285 te bo na relaciji Baltimore MD ali Jacksonville FL do Nemčije stal cca 4.000 USD (plačuje se na kubične metre ki jih barka zasede na ladji), potem imaš tukaj še en kup dodatnih stroškov kot so podstavek za plovilo, razen če je na prikolici (zaradi prikolice se ti poveča kubitura), potem ti sledi strošek dostave od kraja kjer se barka v ZDA nahaja do najbližje luke, izvozna dokumentacija, špediter, itd... Da ti naprej ne govorim o stroških v Nemčiji oziroma EU. 130 EUR terminalnih stroškov po toni tovora, itd...
Skratka, tako nekako to gre, razen če se je v dobrih 14 dneh bistveno spremenilo, ko sem dobil eno barko.
Kjerkoli boš kupoval se dobro pozanimaj in zahtevaj fiksno končno ceno, ker z temi fanti iz Chicaga sem jaz že pred leti poskušal nekaj sodelovat, samo nisem dobil konkretne ponudbe, oziroma se nismo nič fiksno zmenili, tako da sem potem odnehal. Samo v opozorilo, fiksna, končna napisana cena še ne pomeni da boš barko dobil v svojo posest ko prispe v EU, namreč če ladjar oziroma špediter ne dobi plačanih svojih storitev, ne bo barke ali drugega blaga sprostil, tako da ti nič ne nuca če bo barka v EU luki, ti pa ne moreš do nje...
Toliko na kratko, če te pa še kaj zanima me pa kar vprašaj...
Po mojem bi šlo, ker te formule v osnovi nimajo večje širine kot 2.5 metra samo mislim da brez prikolice, ker je dolžina barke 11 metrov, te ameriške prikolice pa so široke kar 2,55 metra. Samo jaz osebno se ne bi spuščal v to, da se kaj ne poškoduje pri "tlačenju" barke v kontejner, ker verjemi Tex, da pri nalaganju niso nič nežni... Razen če bi šel sam naložit, pa še takrat se kaj hitro kaj naredi...
snake napisal/-a:Tex................teh dirkalnikov se ne splača vlačit iz USA. Amerikanci jih preveč cenijo. Dobiš v EU za majn denarja. Sem jih gledal že čas nazaj ko je bila v USA še kriza,pa niso nič kaj spuščali cene.
Snake, v ZDA so načeloma trenutno vsi čolni dražji kot pri nas, še posebej če gledaš po spletnih straneh ki jih pozna cel svet. Seveda ko vkalkuliraš vse stroške povezane s tem, da barko dobiš sem. Se pa da še vedno dobit dobro in kvalitetno barko gor, samo so pa redkost...
Mike napisal/-a:Bojan, ja dejmo potem naše barke nazaj zvozit, USA zastave že imajo.
...
MI smo v začaraneme krogu. Če boš zračunal prevoz do ZDA, pa ne boš več cenejši kot so gor... Je pa drugače moj prijatelj iz Miami-a pred poletjem prodal Azimuta 72 v Miami, ki se je nahajal v Dubrovniku. Sem šel za njega pogledat tega Azimuta in mu poslal komplet slik, preden se je kupec odločil za nakup...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 30 gostov