V mislih imam menjavo starih instrumentov, od temp. vode ( motorja ), ampermeter, voltmeter , oljni pritisk, nivo goriva, obratomer itd.
Sedaj pa vprašanje. Na kaj moram gledat pri nakupu drugih ? Recimo temp. motorja in ostalih. So to univerzalni pokazatelji, ali moram dajatelja podatkov ( stikalo ) prilagodit pokazatelju ( instrument oz. ura )? Je zadosti, če povem prodajalcu, da je 12 V inštalacija.
"Tečaj" za mizarja in ličarja sem opravil. Sedaj je na vrsti"tečaj" avtoelektrike ( barko elektrike ) in avtomehanike ( barkomehanike ). Torej v teh polulanih dneh , bom imel še nekaj vprašanj. Bom skrbel za to, da vam ne bo dolgčas. Nekaj stvari iz teh področij mi je že znano, tako da ne bom preveč tečen.
Torej lepo prosim, imejte malo potrpljenja z mano.
LP
Merilni instrumenti
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Ce menjas instrumente, bos verjetno moral menjati tudi indikatore, ce ti ne odgovarajo.
Moral bos gledati po serijskim stevilkama prizvajalca ce odgovarjajo stari indikatori na nove ure.
Ce menjas tudi indikatore, moras paziti na velicino luknje in tip navoja (metricni ali colski), na tip indikatora (nekateri imajo samo en ishod za uro nekateri pa dva, za uro in alarm in po temu na koliko se alarm vkljuci), in raspon ohmov na katerih delujejo indikatori in ure.
Princip je enostaven za vse elektricne ure (pritisak, temperatura, nivokaz) ker merijo otpor indikatora zato morajo biti upareni. Videl sem da VDO ima raspone 0-180 ohma in 240-33 ohma ker so najzatopljeniji, in imajo se nekatere posebne. Pri temu en indikator dela na 240-33 meri pa temp 40-120 stopinj, drugi pa enako na 240-33 meri pa 50-150 stopinj.
Obratomer je malo poseben ker lahko meri na tri izvora, cez W izhod alternatora, direktno mehanicki, cez davalec ali pickup. Lahko kupis namenski obratomer ker je narejen za ta tip motora in se ne more adaptirati, ali pa kupis programabilni katerega moras upariti z motorom (potrebujes externi merilec obratov in svojega narihtas na izmerene obrate).
Ampermeter in voltmeter so univerzalni za 12v instalacijo.
Ce te se kaj interesira kar vprasaj.
Samo da ves da bo kostalo. Jaz sem precej tega kupil na ebayu.
Novi progrmabilni VDO obratomer z postnino (ni bilo carinjenja) 230 kn.
Moral bos gledati po serijskim stevilkama prizvajalca ce odgovarjajo stari indikatori na nove ure.
Ce menjas tudi indikatore, moras paziti na velicino luknje in tip navoja (metricni ali colski), na tip indikatora (nekateri imajo samo en ishod za uro nekateri pa dva, za uro in alarm in po temu na koliko se alarm vkljuci), in raspon ohmov na katerih delujejo indikatori in ure.
Princip je enostaven za vse elektricne ure (pritisak, temperatura, nivokaz) ker merijo otpor indikatora zato morajo biti upareni. Videl sem da VDO ima raspone 0-180 ohma in 240-33 ohma ker so najzatopljeniji, in imajo se nekatere posebne. Pri temu en indikator dela na 240-33 meri pa temp 40-120 stopinj, drugi pa enako na 240-33 meri pa 50-150 stopinj.
Obratomer je malo poseben ker lahko meri na tri izvora, cez W izhod alternatora, direktno mehanicki, cez davalec ali pickup. Lahko kupis namenski obratomer ker je narejen za ta tip motora in se ne more adaptirati, ali pa kupis programabilni katerega moras upariti z motorom (potrebujes externi merilec obratov in svojega narihtas na izmerene obrate).
Ampermeter in voltmeter so univerzalni za 12v instalacijo.
Ce te se kaj interesira kar vprasaj.
Samo da ves da bo kostalo. Jaz sem precej tega kupil na ebayu.
Novi progrmabilni VDO obratomer z postnino (ni bilo carinjenja) 230 kn.
-
morski volk
- Kapitan bojne ladje
- Prispevkov: 145
- Pridružen: Če Jul 26, 2007 18:51
- Kraj: ljubljana
menjava inštrumentov
Najbolj enostavno bo če boš obstoječe inštrumente zamenjal z inštrumenti istega prozvajalca. Posebno pozornost nameni samo inštrumentu za trim, kjer je važen proizvajalec noge, letnik noge, itd... (velja za volvo).
Jaz bi ti priporočal Faria ali sestrski Uflex. Vse to dobiš po naših trgovinah, če pa slučajno ne, pa zagotovo v Trstu. Njihove števce ima 99% ameriških čolnov in tudi nekaj evropskih, tako da s kasnejšo menjavo pokvarjenega ne bo problemov. Obstajajo v različnih dizajnih, čeprav boš v Evropi dobil načelno samo 3 različne vrste, na internetu pa jih je malo morje... Števci delajo OK, dobiš lahko tudi vse senzorje, pri nekaterih (tisti, ki delujejo na podlagi upornosti) je tudi zelo pomembno ali imaš en števec ali dva (flybridge barke). Vse to imaš od Farie, je pa kolekcija krepko cenejša od npr. VDO...
LP
LP
Za primer cen Teleflexa lahko pogledas:
http://www.metris.hr/download/Cjenik2008(20.02.2008.).pdf
http://www.metris.hr/download/Cjenik2008(20.02.2008.).pdf
Sigurno so instrumenti UflexTrade zelo zanesljivi in cenovno zelo ugodni. Če morda ne veste, na Elan Impression liniji so vgrajeni ti instrumenti in delajo brez problema. Najcenejši ponudniki so v Italiji, dobiš jih pri Motomarinu ali pa pri Indulesu, vendar imajo pri zadnjem samo masovno prodajo. Nekaj jih ima na zalogi tudi Skat Navtika iz Begunj, ki dela panele za Elan. Cene pa so tam od 20,00 Eur naprej.
Joško napisal/-a:Sigurno so instrumenti UflexTrade zelo zanesljivi in cenovno zelo ugodni. Če morda ne veste, na Elan Impression liniji so vgrajeni ti instrumenti in delajo brez problema. Najcenejši ponudniki so v Italiji, dobiš jih pri Motomarinu ali pa pri Indulesu, vendar imajo pri zadnjem samo masovno prodajo. Nekaj jih ima na zalogi tudi Skat Navtika iz Begunj, ki dela panele za Elan. Cene pa so tam od 20,00 Eur naprej.
Kakšne sorte izoliranih čeveljčkov uporabljaš in kje jih kupit?
Namreč mislim da to niso navadni štromarski ker pri meni so tako zvezani trije kabli za kalužno pumpo in se po eni sezoni še vedno svetijo. So pa znotraj čolna tik pred motorjem in so bili sigurno fino našpricani od morja.
Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta