katalog Mercruiser

branko-mirko · OdgovorNapisal/-a **branko-mirko** » Če Dec 04, 2008 14:34

Pozdravljeni, potrebujem katalog rezervnih delov za Mercruiserjev motor 5.0 240 KM, letnik '91 ( ali je to 305?). Ali mi lahko kdo kaj več pove o tem motorju (tip, karakteristike...). S katerim novejšim motorjem bi ga lahko nadomestil? Lp

OdgovorNapisal/-a **admin** » Če Dec 04, 2008 15:10

Ja, to je motor 305, ki ni nič drugega, kot oznaka prostornine v kubičnih colah.
Ta motor ima na propelerju 220 konjev. Njegova zamenjava pa je verejtno najbolj smiselna, z novim 5.0 MPI, ki ima sedaj 260 KM na propelerju. Če je to v večji barki in ti manjka moči, potem pojdi na 350 MAG, ki je dejansko motor 5.7 MPI, ima pa 300 KM na propelerju. Motorja 5.0 MPI in 350 MAG sta do potankosti enaka, enaka je tudi masa, le premer batov je večji. Tako pridemo tudi do 700 ccm3 večje prostornine... Če pa je moči bilo že sedaj dovolj (npr. manjši gliser), potem lahko greš celo na 4.3 MPI, ki ima 220 KM. Moč ti bo ostala enaka, boš pa imel za nekih 80 kg lažjo krmo, kar pa ni zanemarljivo...

LP

branko-mirko · OdgovorNapisal/-a **branko-mirko** » Če Dec 04, 2008 15:41

Torej sta stari motor 5.7 (350) in 5.0(305) tudi enaka? Imata iste serijske številke v katalogu ali temu ni tako? Lp

OdgovorNapisal/-a **admin** » So Dec 06, 2008 17:23

Tako kot sem napisal že zgoraj, 5.0 in 5.7 motorja sta bila vedno enaka... Le premer bata je večji.

LP

Mitja P · OdgovorNapisal/-a **Mitja P** » So Dec 06, 2008 21:13

Lp. Admin eno vprašanje na to temo. Tudi jaz imam takšen motor v čolnu slovenske registracije pa bi ga zamenjal z novejšim 5.0 Mpi, ampak z nakupom v Ameriki oz. Nemčiji. Ti je mogoče kaj poznano glede urejanja dokumentacije za vpis motorja. Hvala.

OdgovorNapisal/-a **admin** » Ne Dec 07, 2008 21:50

Motor uradno ni noben problem vpisati, potrebuješ pa vse papirje, tudi DOC... Tukaj pa bo problem, če motor kupiš v ZDA... Enako kot če kupiš barko.

LP

Mitja P · OdgovorNapisal/-a **Mitja P** » Po Dec 08, 2008 00:10

Ravno to me skrbi. Če pa ga kupiš v nemčiji je pa isto uvoz iz amerike, nisem pa prepričan če ti dajo nemške papirje. Z njimi bi pa načeloma šlo?

atilone · OdgovorNapisal/-a **atilone** » Po Dec 08, 2008 08:26

Če kupiš v Nemčiji, bodi siguren , da ga dobiš z vsemi potrebnimi dokumenti za registracijo, tudi če je uvoz iz ZDA.
Tam ne bi prodali niti enega brez papirjev.
LP

LaMike · OdgovorNapisal/-a **LaMike** » Po Dec 08, 2008 18:29

Pozdravljeni!

Pa naj se še jaz oglasim v tej temi; in sicer me zanima če kdo ve koliko km imajo mercruiserji 5.7l. Torej tam od leta 90 naprej. 250 in gor ali so imeli tudi manj? Namreč imam 5.7l mercruiserja l.96 pa nisem čisto 100% prepričan o njegovi moči. Nekje sem zasledil, da bi naj imeli od 210ps naprej vendar v larsonovem katalogu iz leta 96 je min. moč za 5.7l mercuiserja 250km. :roll:

OdgovorNapisal/-a **admin** » Po Dec 08, 2008 19:06

3.0 L = 135 KM
4.3 L = 190 KM
5.0 L = 220 KM
5.7 L = 250 KM
7.4 L = 330 KM

4.3 MPI = 220 KM
5.0 MPI = 260 KM
5.7 MPI = 300 KM (oznaka je MAG 350, pomeni prostornino v cu in)
6.2 MPI = 320 KM (oznaka je MX 6.2 MPI, lahko tudi MAG 377)
8.1 MPI = 375 KM (oznaka je MAG 496)
8.1 MPI HO = 425 KM (oznaka je MAG 496 HO - pomeni High Output)

Vsi zgoraj omenjeni imajo navedeno moč na propelerju in ne na motorju!!! V nekaterih letih so navajali tudi moč na motorju in tako včasih piše, da ima 4.3L motor 205 KM, kar je popolnoma enako kot 190 KM!!! Pri 4.3L je res obstajala tudi neka varianta z manjšim vplinjačem z nekaj manjšo močjo, vendar je zelo zelo redka.

Danes zasledimo še en motor, ki pa dejansko ni nov, temveč obnovljen, prihaja pa enako iz Mercury delavnice. Vzamejo stari blok 5.0L ali 5.7L, v vsakem primeru mu zamenjajo vse vitalne dele, motorna gred in ojnice so vedno od 6.2L motorja, s čimer iz 5.7L pridemo na 6.2L, dodatnih 100 ccm pa dobi motor z brušenjem cilindrov in malenkost večjimi bati. To je motor:

6.3 MPI = 350 KM (oznaka je MAG 383)
Moč motorja je tu podana na motorni gredi in ne na propelerju!!! Do propelerja pride načelno okrog 320 do 325 KM, motor je ekvivalent MX 6.2L, le da je cenejši.

Upam, da pomaga.
LP

mcar · OdgovorNapisal/-a **mcar** » To Dec 09, 2008 07:44

admin napisal/-a:Pri 4.3L je res obstajala tudi neka varianta z manjšim vplinjačem z nekaj manjšo močjo, vendar je zelo zelo redka.

V mojem plovilu je 4.3L Merc z 2BBL vplinjačem in 175 KM. Z razliko od 190 KM se kar pozna pri porabi potovalne hitrosti.

LP

LaMike · OdgovorNapisal/-a **LaMike** » To Dec 09, 2008 13:42

Hvala za pojasnilo admin. Čeprav sem še vedno zmeden;
Sedaj imam v roki od svojega Merc. operation and maintaince manual za 5.7, 5.7lx in 350mag. In piše takole; propshaft horsepower 5.7l = 210 5.7lx=250 in 350mag=250. :oops:

OdgovorNapisal/-a **admin** » Sr Dec 10, 2008 00:43

Kot je napisal "mcar" je lahko vplinjač 2BBL ali 4BBL, kar daje različno moč, vendar pa 350 MAG zagotovo nima samo 250 KM. To je motor z večtočkovnim elektronskim vbrizgom in kakor jaz vem, niso delali dveh izvedb.

No obstajali so še nekateri motorji, ki jih zgoraj nisem navedel.
Pred leti je bil tudi motor 2.5 L, ki je imel 120 KM na motorju, potem 3.0L, ki je imel 140 KM, spet na motorju...
Kratek čas so delali tudi 3.7L varianto, ki ima ponavadi 180 KM na motorju...

LP

LaMike · OdgovorNapisal/-a **LaMike** » Sr Dec 10, 2008 15:31

Jaz sem skoraj 100% prepričan, da imam 2bbl vplinjač. Sem pa že razmišljal o njegovi menjavi ( Holley ali edelbrock) in nov intake. Je to že kdo počel?

mcar · OdgovorNapisal/-a **mcar** » Pe Dec 12, 2008 18:33

To preveriš tako, da dvigneš flame arrestor, nato vidiš, koliko brizgalnih šob v uplinjaču imaš. Moj kolega je zamenjal 2BBL z 4BBL, na 4.3 LX Merc-u. Dimenzija sesalne odprtine je ista, moral je namestiti drugo črpalko goriva zaradi pretoka. Zadovoljen je bil cca 1 mesec, nato je ponovno namestil 2BBL. Njemu se je poznala moč le pri končni hitrosti, poraba pa znatno večja. Jaz bi dal Edelbrock, ker Holley običajno niha na idle, ima probleme pri hladnem vžigu...skratka, če želiš nov vplinjač kupi Edelbrock...