Mnenja o barki

[centina]

Danes je moj srečen dan
Tisti Storebro se je izkazal za neprimernega, kajti motorja sta imela že več kot 7800 ur, tako da bi bil vložek vanj prevelik.
Smo pa našli drugega Skandinavca in sicer Tresfjord 28. Tudi ta je že star (1978), a sva imela z mamo ob današnjem ogledu usta do ušes. Čoln je kot nov, ne pretiravam, a resnično ga je lastnik (mehanik) čuval kot otroka. Prodaja ga, ker kupuje kamper (žena se je naveličala dopustovat brez prijateljev, ki Evropo raziskujejo po cestah). Še žal mu bo in tega se zaveda.
Čoln je v Italiji (čisto blizu nas)

Par podatkov:
8.5m dolžine, 2,85 širine, 0.95 ugreza
motor Perkins diesel 54hp
Poraba (baje) 2 -3 litr3/uro pri potovalni hitrosti
Pomožni motor (izvenkrmni) Yamaha 40 konjev
Plastika kot nova, led razsvetljava, solarne celice - 200 A (2 bateriji) z možnostjo dodatka še dveh baterij.
Stabilizatorji + podaljšana ploščad
Gumenjak + motor 5 konjev
Hladilnik 120 litrov - nov
Vsi inštrumenti (fishfinder, sonar, GPS s pomorskimi kartami za Italijo in Hrvaško + VHF postaja
2 sidri
Možnost gretja
Cena: manj od 20.000€
Par današnjih fotk:










Motor generalno obnovljen lani na pooblaščenem Perkins
servisu s papirji











Čoln smo danes zaarali
Zdaj pa k vprašanjem.
Čoln je t.i. Natante, kar pomeni, da izpisa iz registra ne bo. Lahko imam zaradi tega probleme? Sem kar precej že bral in iskal po forumu in drugod, a mi vseeno še ni jasno, kako naprej. Tudi kupoprodajne pogodbe v Italiji (če sem prav razumel) ni potrebno overiti. Barko bi rad registriral na hrvaškem. Vem, da potrebujem OIB, nekoga, ki bo prejemal pošto zame, plačilo zavarovanja. Se opravičujem, če je to že kje napisano, a se ne znajdem, sploh ne zdaj, ko je HR v EU. Mi lahko pomagate?

[goahead]

Tudi sam imam natante a vezan v Italiji. Registriral ga bom pod SLO zastavo. Imeti moras overjeno kupoprodajno pogodbo. Obrazec se kupi v kaki knjigarni v ITA (so podobni nasim), nato se pogodba overi na upravni enoti v Ita. Ker CE nima, je potrebno urediti na certifikacijskem pooblascencu izmero colna in placati nekje 300€ za ta hec. Nato lahko brez problema registriras, vsaj tako velja za SLO. Upam da sem ti kaj pomagal. S to barko se ne smes izmakniti iz Italije, razen ce imas siogorno.
Lp,

[centina]

A ha, najlepša hvala
Ne nimam siogiorno-ta
Če prav razumem, tale homologacijska tablica ni dovolj?

Tudi, če je plovilo plulo pred uvedbo uredbe o CE?
Naj povem, da je barka bila registrirana, a jo je lastnik, po uvedbi novega navtičnega zakona odjavil, ker mu je bila plovba v okviru 12nM dovolj.
Torej, tale certifikacijski pooblaščenec mora biti v Italiji, predvidevam?
Imaš mogoče kakšen kontakt?
Še enkrat hvala.
Blaž

[centina]

Pa smo dobili vse papirje
Na kapetaniji so nam povedali, da rabimo še izjavo o skladnosti z uredbo EU 94/25 EC in naj se za ta dokument obrnemo na hrvaški register plovil.
Tja smo po mailu poslali fotokopije kupoprodajne pogodbe, izpis iz registra plovil v Italiji, ki nosi datum 2003 ter fotke, kot so jih zahtevali:

- digitalnu fotografiju cijelog plovila (na kojoj su vidljive trenutne reg. oznake - SSR417912)
- digitalnu fotografiju pločice plovila
- digitalnu fotografiju ser. broja trupa
Vaše potpune podatke: ime, prezime, adresu sa zahtjevom za izdavanje Potvrde o tehničkoj prihvatljivosti predmetnog plovila u formi dopisa potpisanog s Vaše strane.

V petek smo poslali, danes pa po mailu že dobili tole potrdilo:



za katerega ni bilo potrebno plačati niti kune
Morda pa komu pride prav ta podatek.

[atilone]

Me veseli da gre s papirji proti koncu. Moram ti tudi povedat da je barka zelo lepa in kvalitetna.
Bi pa , vsaj jaz in to kar hitro, porihtal zračenje motornega prostora, saj je skoraj hermetično zaprt. Dobro, dovod svežega zraka, za delovanje ima. Je pa dobro, če že ne nujno, da ima motor zračenje. Manj pregrevanja motorja, manjša poraba, daljša življenska doba.
Poseg ni velik, blower- ventilator tudi ni nek strošek, harmonika cevi tudi ne.
Motor pa ti bo hvaležen in bo to pokazal z dobrim delovanjem.

LP

[centina]

Bom poskrbel za to. Hvala za nasvet.

[kasaudio]

Lepa barka, čestitke. Se mi dopade, ker se po izgledu motorja sklepa, da je lastnik res pedantnež. Nobene svinjarije, sračjega gnezda kablov... Super zadeva za križarjenje.

Edino ne vem kaj je point 40-ke kot pomožnem motorju na taki barki. Malo dvomim, da ima sploh pravi propeler za tak režim plovbe. Poraba je verjetno glavobolna. Bolj bi pasala kakšna High Thrust 4t 10-15 HP.

Drgač pa super zadeva, veliko veselja!

[pešekan]

čestitke, mirno morje, kje boš stacioniran?

[centina]

Hvala obema

Edino ne vem kaj je point 40-ke kot pomožnem motorju na taki barki. Malo dvomim, da ima sploh pravi propeler za tak režim plovbe. Poraba je verjetno glavobolna. Bolj bi pasala kakšna High Thrust 4t 10-15 HP.

Ne vem, zadeva dela, je pa mišljena zgolj v primeru odpovedi Perkinsa, kar pa upam, da se ne bo dogajalo. Za prvo silo pa gre. Bomo kasneje razmišljali o morebitni zamenjavi, zaenkrat smo opravili le eno testno vožnjo.

čestitke, mirno morje, kje boš stacioniran?

Thx, barka je še vedno v Italiji. Konec tedna (če bo vreme) jo pripeljem v Istro, v Umagu bo en teden, potem pa počasi do Dugega otoka, tam bo privez.

[velikimedo]

čestitam za nakup, huda barka.