Trenutno imam na peti napacno prestavno razmerje za svoj motor (1.89, idelano in priporocljivo s strani Volva pa naj bi bilo za osemvaljnike 1.61). (Dodatno imam pa se narobe pitch size na propelerju - v takih dimenzija, kot mi je prijazno naracunal SR290 ga nisem mogel dobiti v doglednem casu).
Kakorkoli: za letos bo, po sezoni pa bom zrihtal na 1.61.
Kolikor berem (in me je tudi naracunal SR290), bom z manjsim prestavnim razmerjem potreboval manjsi pitch in tudi manjsi obrati bodo potrebni za isto hitrost.
Sedaj mi pa nekaj ne gres cisto v 'lajste':
-pitch size propelerja ob IDEALNIH pogojih pove, koliko inchev naj bi potisnil coln na en obrat
-torej: pri mojem pestavnem razmerju 1.89 in pitchu 21'' se pri enem obratu motorja propeler obrne 1.89x - torej (spet v idealnih pogojih) bi moral se premaknit za slabih 40''
Ko bom sel pa na 1.61 prestavno razmerje bo pa propeer mnogo blizje idelanemu pitchu, a za isti obrat motorja bi se premaknil le za 33'' - se pravi slabih 7 manj.
Torej bi rabil vec obratov motorja za isto pot? V cem je zdej trik - slip al sem cisto mimo pihnil?
