nakup plovila v italiji

[primozvel]

Kakšen je postopek če se odločim za nakup plovila v Italiji.

[H2O]

Za registracijo plovila v Sloveniji potrebuješ overjeno pogodbo (ali račun), odjavljen italijanski vpisni list in CE certifikat.

[alesjo]

Za registracijo plovila v Sloveniji potrebuješ overjeno pogodbo (ali račun), odjavljen italijanski vpisni list in CE certifikat.

Tocno tako je je pa tudi odvisno ali ima plovilo samo libretto motore pa nima certifikata so potem potrebne se izmere pri pooblascenem kvalifikacijskem zavodu. L.p.alesjo

[blisk]

Alesjo a si to ti že osebno štimal? A lahko opišeš proceduro.
Ker kar sem gledal čolne v Italiji, sploh starejše, imajo vsi samo libretto motore in skoraj nobeden papirjev za čoln. Vedno ko sem imel kontrolo v italijanskem morju so jih zanimali samo papirji od motorja in zavarovanje.
Hvala

[goahead]

Overjena kupopeodajna in original libretto del motore. To je kar nucas. Potem pa ko hoces to zadevco pri nas registrirat pa je potreben biro veritas ali slicni, da zadevo premeri. Na racun jim nakazes cca 230€. Vmes pa itak ze dobis stevilko registracije. To je to.

[alesjo]

Vse je ze tocno zapisano, mislim pa da se izmere barke da zrihtat za cca 160 eu. Jaz tega nisem potreboval ker sem imel certifikat od barke: registro italiano navale, R.I.N.A.

[Nikola T.]

Lani jeseni sem šel v Rim po eno barko. Najprej je lastnik šel sam v Koper na kapitanijo vprašat katere dokumente mora prinesti, da bi plovilo lahko pripeljal po morju in registriral v sloveniji. Na kapitaniji so ga zelo na hitro odpravili in mu niso razložili, da mora urediti še zavarovanje proti tretji osebi, kajti s trenutkom prenosa lastništva stara zavarovanja ne veljajo več. Glede na to, da je dobil IZJEMNO SLABO INFORMACIJO sem šel še enrat v njegovem spremstvu tudi sam v Koper torej že drugič, kajti vedel sem, da brez zavarovanja ne sme pluti. Ko sva prišla v pisarno kapitanije Koper sem ponovno vprašal, KAJ POTREBUJEMO ZA pripeljati plovilo po moru in njegovo kasnejšo registracijo pod slovensko zastavo. Zelo poznani uradnik naju je zopet na brzino odpravil in le potrdi, da potrebujemo še urejena zavarovanja katera prej sploh ni omenil bodočemu lastniku.
Šla sva na IBC, kjer so zavarovanja zelo hitro in profesionalno uredili v enem dnevu. Torej v naslednjih dneh vse pripravimo in se odpravimo po barko v Nettuno pri Rimu.
Pot je bila dolga 870Nm in na Visu se prijavimo z obstoječimi dokumenti. Z istimi dokumenti prispemo kasneje tudi v Koper in jih izročimo ISTEMU uradniku, ki je nato ugotovil, da še nimamo rednega izbrisa iz registra ampak le njegovo vlogo. Izbris iz registra je namreč postopek, ki traja cca 30 dni. Torej dava kopijo vloge in vse ostale dokumente, nakar je uradnik na veliko presenečenje izjavil, da bi nas najraje oglobil, ker smo prišli brez ustreznih dokumentov....gre namreč za uradne postopke s katerimi se definitivno niso prvič srečali in na katere lastnik nima vpliva. Nakar mi poči film in mu zabrusim, da smo naredili točno tako kot je ON SAM povedal. On pa nazaj, da niso svetovalna služba...!?#!?%#$ Skratka uradniška aroganca brez primere. Mene je razkuril v uber in sem samo pobral papirje in lastniku svetoval, da jo bo že registriral pod kakšno drugo lastnikom bolj prijazno zastavo.
Temu uradniku namreč ni jasno od koga živi in kdo mu daje plačo, zato iz lastne iskušnje svetujem, da REGISTRIRATE PLOVILA V DRŽAVI, KJER GA KUPITE! To je zakonito, najenostavneje in najceneje pa še z našimi arogantnimi uradniki se ni potrebno ukvarjat. Nisem napisal imena, vendar upam, da se omenjeni uradnik prepozna in drugič postopa s strankami korektno v skladu z družbeno moralnimi normami in po pravilu službe v korist Slovenije, ki ga je zaposlila in od katere živi.
Lep pozdrav
NT

[H2O]

Pa ja nisi z Banom zapel Nikola T?

S katerim dokumentom ste se prijavili na Visu? Z vpisnim listom prejšnjega lastnika?

A kdo ve, če obstaja za takšne primere začasna (preizkusna) registracija (podobno kot pri avtomobilih)?

[blisk]

Hvala za informacije.
Ja Nikola sem razmišljal tudi v tej smeri, ker pri naših kapitanih nikoli ne veš ali so vstali z levo ali desno nogo

[kondor88]

to me pa čudi, kajti v drugih temah je govora (prav norćevanja), da so takšni kapitani samo v cro, v "razvitih" državah (tudi v slo) pa nikakor ne

[Nikola T.]

Ker je lastnik želel, da je vse po ČRKI ZAKONA IN V SKLADU Z ZAKONODAJO je šel celo dvakrat v Koper kajti po telefonu informacij ne dajejo, prvič pa so bile popolnoma neustrezne, da ne rečem zavajajoče, kar bi lahko lastnika ogromno stalo v primeru eventuelne nesreče.
Dokumenti so bili VSI zahtevani ter v skladu z veljavno zakonodajo razen originala izbrisa iz registra, kajti postopek traja cca 30 dni. Torej, če smo bili v kakršnem koli prekršku, smo bili zgolj in samo zato, ker smo taka navodila dobili od uradne osebe.
O osebah ne bom govoril, ker se morajo ob takem ravnanju do državljanov zamisliti prav vsi državni uradniki od sodišč, zemljiške knjige, policije, občinskih služb .....do kapitanije v tem primeru.
LP
NT

[cibro]

Bana treba za jajca odvect v ljepu nasu in tam odvezat naj banuje na trgu BanaJelacica v Zg.Drkađija brez primere
Ce to bere se mu morda zdi fino da kralj drkađij ubistvu je obican burek Kapetan ki ga moz drzi za jajca in ne sme it na 9 mesecni siht in je ves nadrkan ker mora sedet tam in nam glumit tajnico. Registriraj v nemciji in ciao.

[jandrej]

Ravno zaradi takih zajeBantov ostajam na tuji zastavi.

[H2O]

Pa zakaj rinete v Koper, če imate slabe izkušnje? Saj lahko registrirate plovilo tudi v Izoli, ali Piranu. V Piranu so recimo ful prijazni in rade volje pomagajo.

[weta]

Arogantne uradnike najdeš povsod po svetu,, od zimbabveja, do hrvašk,slovenij, italije, švice, nemčij....najdeš pa povsod tudi čisto ok ljudi