Pasara-nepravina lega

[kocka]

Verjetno je bil ta del kobilice dodan, da je barka pri manjši hitrosti bolj držala smer. Osebno bi ga odstranil toliko kolikor je dodanega.

[goahead]

No nekako tako sem tudi jaz razmisljal.

[kocka]

Ko bos imel mocnejsi motor jih ne bos potreboval, ce pa ze mislis daj fiksne, ker hidravlicni so precej dragi. Trenutno je kar nekaj motorjev (tam do 100KM) ugodnih, sicer 2T pa vseeno.

[mamaMicka]

Ne najdem slik kako je imel narejeno kolegov Bay.

V glavnem pa samo zapigana pločevina, po spominu je bila kar 3-4mm. Ker ni imel tako ravno kot ti, so že krivine zagotovile ojačitve.

Drugale pa pleh, konci zapigani, na krmno steno ca 8cm visoko in trikotne 90° profile vmes za togost.
Le ima pa smisel pa ne vem. JAz jih verjetno ne bi dal. Namontiraj nov motor pa bos preko sezone videl, ce bi ti prisli prav

[goahead]

Načeloma sem itak mislil montirati fiksno. Ideja je bila, da bi skrojil pločevino v obliki "V" dna, s kotnikom pritrdil na krmno steno in ojačal oz. navaril iz konca platforme na pločevino z distančniki. Po mnenju @searay-a in mojega znanja statike bi zadeva morala biti precej toga. Pločevina bi bila debeline nekje 2mm, spigana na robovih da bo ojačana. Menim da je to najcenejša in najlažja varianta podaljšanja dna. Mogoče se tudi motim in ima kdo kako drugo rešitev, če jo ima naj kaj napiše.?

Po podatkih čolna je dovoljena postavitev motorja max moči do 78KM (kje so dobili to številko sam bog ve). Načeloma pa bi najraje kupil 90KM 2T Johnson SPL. Ali mogoče kdo ve kako se kaj obnesejo te živali in koliko tehta?

http://www.subito.it/nautica/fuoribordo-johnson-90-spl-treviso-127261990.htm

http://www.subito.it/nautica/motore-mercury-75-90-cv-padova-150021734.htm

[kocka]

Kaj te tile pa na mornarju motijo saj so še cenejši + zmeniš se lahko in se ni potrebno tako daleč vozit. Pa še nekaj, zmeri dolžino noge tvojega motorja, da vidiš za kakšno je narejen nosilec, da ne bo še s tem problem. + Dogovori se, da motor sprobaš na čolnu.

[Stopi]

Kaj te tile pa na mornarju motijo saj so še cenejši + zmeniš se lahko in se ni potrebno tako daleč vozit. Pa še nekaj, zmeri dolžino noge tvojega motorja, da vidiš za kakšno je narejen nosilec, da ne bo še s tem problem. + Dogovori se, da motor sprobaš na čolnu.

Npr. http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=200694

[kocka]

Lahko da je tip top, slike so mi všeč. Boljše da bi ga na roke narisal.
Pardon tole pa ne bo 4t, spet nek umetnik. drugače pa so to dobri motorji in letnik, ko še niso šparal z materialom.

[Stopi]

Lahko da je tip top, slike so mi všeč. Boljše da bi ga na roke narisal.

Saj sem ga, v akvarel tehniki...

Pardon tole pa ne bo 4t, spet nek umetnik. drugače pa so to dobri motorji in letnik, ko še niso šparal z materialom.

Hvala za opozorilo, sem ravnokar opazil, da sem narobe kliknil... Seveda je 2T, kar piše tudi v besedilu oglasa.

[goahead]

V ta suzuki sploh ne dvomim. Se nisem se spravil klicati lastnika....no se je pojavil pa na forumu. Motor je sicer ok vendar ga jemljem malo z rezervo. Tej motorji imajo precej veliko porabo, pa se kadijo kot lokomotiva. Sem ze imel enakega vendar 85km. Porabo sem imel okrog 26l/h na elanu 495 gt sport. Zakaj gledam bolj po Italiji,.......zato ker je barka pod ITA zastavo in je precej manj komplikacij kot pri nas. Mogoce bo pa nakup v SLO povod da jo spravim pod naso zastavo. Ne vem....kaj pomeni ce bi sel na 90km....? Razlika je vseeno 15km.

[kocka]

Ce imaš pod ITA ti verjetno tudi jezik ni problem in razdalja tudi ne. To je pa drugo.

[goahead]

En motor je še zanjimjiv vendar ne vem če bo dovolj močan

http://www.mornar.net/view/ad.asp?ID=193398

[kocka]

Tale je tudi dober in se odpret se da na 90Km, ker so od 70 do 90KM enaki. So eni najtezjih in najvecjo kubaturo v svojem razredu, kar spet pove svoje. Mocen je dovolj saj to presega za 130% tvojega prejšnega.

[goahead]

Problem je ker ima vrag 150kg. A hočeš rečt da se ga da odpret na 90KM? A to z zamenjavo elektronike ali kako drugače? Ne vem kaj pomeni taka teža?? Drugače bi se kar zagrel za tega.....Zdej je bil motor montiran teže cca 80kg, do 150 je še en toliko kuker je bilo do zdaj. Po pogovoru s prodajalcem v ITA za tisti Johnson 90 SPL ima težo 138kg...Smo kar blizu tiste teže

[kocka]

15Kg gor-dol, osebno mi teza pomeni tudi kvaliteto, več materiala, mocnejša ohišja. Honda jih je imela 72kg, kar isces pa x2. Osebno bi skrajsal rocico. Na nosicu, da bi bil bolj siguren, sila teze je zanemarljiva proti potisni sili.