Lep pozdrav...
Zanima ali ima kdo izkušnje z tem kakšen akumulator je najbolj primeren za T18 electronic? Koliko Ah?
V navodilih piše 30 Ah (fićo), vendar je take danes zelo težko najti!
Akumulator za T18 Electronic?
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Akumulator za T18 Electronic?
Fishermen never dies, they just smell like that!
Mislim, da je 50Ah več kot dovolj za ta štarter.
Mogoče imaš dotrajan akumulator. Prvo preveri standardno, kontakte.
Kakšni pa so preseki kablov, koliko vaten je štarter. Kakšna je napetost na akumulatorju, če ga pomeriš z voltmetrom, koliko je akumulator star.
Ali alternator polni kot bi moral, kakšna je napetost na akumulatorju, ko motor teče na 50% gasa? Ali imaš akumulator vedno najmanj 75% poln, oziroma ali ga čez zimo enostavno pustiš da se sprazni?
Če bi jaz kupoval nov akumulator bi za ta motor kupil, TAB Multidry AGM 45Ah
http://www.tab.si/semi_traction.php?type=3
Mogoče imaš dotrajan akumulator. Prvo preveri standardno, kontakte.
Kakšni pa so preseki kablov, koliko vaten je štarter. Kakšna je napetost na akumulatorju, če ga pomeriš z voltmetrom, koliko je akumulator star.
Ali alternator polni kot bi moral, kakšna je napetost na akumulatorju, ko motor teče na 50% gasa? Ali imaš akumulator vedno najmanj 75% poln, oziroma ali ga čez zimo enostavno pustiš da se sprazni?
Če bi jaz kupoval nov akumulator bi za ta motor kupil, TAB Multidry AGM 45Ah
http://www.tab.si/semi_traction.php?type=3
Nazadnje spremenil Gaso, dne Po Maj 18, 2009 21:25, skupaj popravljeno 1 krat.
Ja potem je jasno, da je akumulator zanič. Če se sviinčeni akumulator sprazni do kraja, se trajno poškoduje in kapaciteta se mu lahko zmanjša tudi do 20%, že pri enem same praznenju do konca, če se pa to zgodi večkrat je pa še slabše. Ni to isti sistem kot mobitelova batarije, ki nima "spomina".
Če pogledam startni tok pri 30Ah, ki je cca 180A po navodilih deklarirano kot minimalni tok za zagon T18, potem bi bil
TAB Multidry AGM VRLA 45Ah
http://www.tab.si/semi_traction.php?type=3
ali
TAB EcoDry AGM VRLA 45Ah
http://www.tab.si/starter.php?type=13
več kot dovolj. Ta akumulatorja lahko izprazniš do 50% brez trajnih poškodb, in sta zaprtega tipa, se pravi ni potrebno dolivati kisline, pa tudi raznega hlapljenja vnetlivih plinov ni, kar je pomembno, sa imaš verjetno akumulator v neki zaprti škatli oziroma zaprtem prosturu in ni dobrega prezračevanja. Naj bi pa za navtične potrebe zdržal vsaj 2x toliko kot svinčeni. Sam imam 95Ah TAB Multidry AGM in 45Ah TAB Multidry AGM in sem z njima zelo zadovoljen. Glede amperaže je pomemben zagonski tok, oziroma če je dovolj akumulator 30Ah(njegov zagonski tok CCA), potem pomeni da naj bi bil 30Ah ali več, od viška ne boli glava. AGM akumulatorji so malo dražji od svinčenih, ampak se splača
Če pogledam startni tok pri 30Ah, ki je cca 180A po navodilih deklarirano kot minimalni tok za zagon T18, potem bi bil
TAB Multidry AGM VRLA 45Ah
http://www.tab.si/semi_traction.php?type=3
ali
TAB EcoDry AGM VRLA 45Ah
http://www.tab.si/starter.php?type=13
več kot dovolj. Ta akumulatorja lahko izprazniš do 50% brez trajnih poškodb, in sta zaprtega tipa, se pravi ni potrebno dolivati kisline, pa tudi raznega hlapljenja vnetlivih plinov ni, kar je pomembno, sa imaš verjetno akumulator v neki zaprti škatli oziroma zaprtem prosturu in ni dobrega prezračevanja. Naj bi pa za navtične potrebe zdržal vsaj 2x toliko kot svinčeni. Sam imam 95Ah TAB Multidry AGM in 45Ah TAB Multidry AGM in sem z njima zelo zadovoljen. Glede amperaže je pomemben zagonski tok, oziroma če je dovolj akumulator 30Ah(njegov zagonski tok CCA), potem pomeni da naj bi bil 30Ah ali več, od viška ne boli glava. AGM akumulatorji so malo dražji od svinčenih, ampak se splača
-
barba&capo
- Kontraadmiral
- Prispevkov: 259
- Pridružen: Po Maj 12, 2008 23:35
- Kontakt:
So že predhodniki povedali in vse je res.
Kapaciteta akumulatorja v Ah praktično ni pomembna in samo za vžig motorja, ki rad vžiga je čisto dovolj že akumulator 9 Ah od nekega motorja. Je pa res, da imajo taki manjši zagonski tok, vendar še vedno dovolj za T18. Problem pa je, ker motor včasih ne vžge takoj, priklopljen imaš še kakšne radio ali hladilnik, ki deluje tudi, ko motor ne deluje...
Zato ne skoparite s kapaciteto akumulatorja. Če je res samo za vžig in nimaš nobenih drugih porabnikov, potem vzemi 36 Ah navadnega svinčevega in adijo problemi vsaj za 4 do 5 let! Seveda pa pozimi vsaj vsakih 30 dni na polnilec!!!
Če pa rabiš še za radio, ko si na sidru, potem pa kupi 50Ah ali več, razlika v ceni pa tudi ni strašna...
LP
Kapaciteta akumulatorja v Ah praktično ni pomembna in samo za vžig motorja, ki rad vžiga je čisto dovolj že akumulator 9 Ah od nekega motorja. Je pa res, da imajo taki manjši zagonski tok, vendar še vedno dovolj za T18. Problem pa je, ker motor včasih ne vžge takoj, priklopljen imaš še kakšne radio ali hladilnik, ki deluje tudi, ko motor ne deluje...
Zato ne skoparite s kapaciteto akumulatorja. Če je res samo za vžig in nimaš nobenih drugih porabnikov, potem vzemi 36 Ah navadnega svinčevega in adijo problemi vsaj za 4 do 5 let! Seveda pa pozimi vsaj vsakih 30 dni na polnilec!!!
Če pa rabiš še za radio, ko si na sidru, potem pa kupi 50Ah ali več, razlika v ceni pa tudi ni strašna...
LP
Odvisno od moči hladilnika, če maš kompresor 30-60W, pa radio cca 30W, to so kar veliki porabniki. Dvomim da ima T18 močnejši alternator od 15A.
Večji problem je kako boš napolnil akumulator, kot pa sama kapaciteta.
Recimo, nas primer (vrednosti so čista ocena):
Za štart motorja recimo da porabiš cca 2x 1Ah (2 x 15s)
na kopanju: radio 5ur cca 12.5Ah, Hladilnik cca 2h(se pogosto odpira in ni na temp.) cca 8Ah, še kakšna luč ponoči in ostalo cca 1Ah.
Motor je v teku povprečno 1.5h na dan, alternator ne polni pri minimumu, zato sem vzel 1.5h(75% gasa), ko pa polni, pa le v impuzih ine ne konstantno, v akumulator je treba dati praktično 2x več Ah, kot jih kasneje iz akumulatorja,....., tako da v najboljšem primeru dobiš ob 1.5h delovanju motorja T18, od oka cca 10Ah uskladiščene energije v akumulatorji.
Bilanca dnevne porabe:
+ 10Ah
- 23.5Ah
Z veliko verjetnostjo si upam trditi, da boš imel tudi z novim akumulatorjem, probleme po tednu dni uporabe čolna. Te probleme ne boš rešil z večjim, ker več porabiš kot napolniš.
Jaz bi razmišljal o sončni celici, v kolikor misliš imeti na sidru ko se kopaš, tako gladilnik in radio, z alternatorjem T18 si ne moreš kaj veliko pomagati.
Glede moči tvojega hladilnika se mogoče motim, ampak upam da je jasna moja poanta.
Večji problem je kako boš napolnil akumulator, kot pa sama kapaciteta.
Recimo, nas primer (vrednosti so čista ocena):
Za štart motorja recimo da porabiš cca 2x 1Ah (2 x 15s)
na kopanju: radio 5ur cca 12.5Ah, Hladilnik cca 2h(se pogosto odpira in ni na temp.) cca 8Ah, še kakšna luč ponoči in ostalo cca 1Ah.
Motor je v teku povprečno 1.5h na dan, alternator ne polni pri minimumu, zato sem vzel 1.5h(75% gasa), ko pa polni, pa le v impuzih ine ne konstantno, v akumulator je treba dati praktično 2x več Ah, kot jih kasneje iz akumulatorja,....., tako da v najboljšem primeru dobiš ob 1.5h delovanju motorja T18, od oka cca 10Ah uskladiščene energije v akumulatorji.
Bilanca dnevne porabe:
+ 10Ah
- 23.5Ah
Z veliko verjetnostjo si upam trditi, da boš imel tudi z novim akumulatorjem, probleme po tednu dni uporabe čolna. Te probleme ne boš rešil z večjim, ker več porabiš kot napolniš.
Jaz bi razmišljal o sončni celici, v kolikor misliš imeti na sidru ko se kopaš, tako gladilnik in radio, z alternatorjem T18 si ne moreš kaj veliko pomagati.
Glede moči tvojega hladilnika se mogoče motim, ampak upam da je jasna moja poanta.
ja..solarna celica je kar pravi odgovor.. jaz imam na barki solaro, pa mi hladilnik lepo predeluje tople piksne v hladne piksne..plus vse ostalo, ker motor zelo malo deluje, raje ne, kot ja, je dodaten vir polnjenja nujno potreben.. in celica deluje že kakih 8-9 let brez napake..toplo priporočam 
MORJE, ŠIROKA CESTA..
Bo treba pa malo močnejši nosilec narediti za celico.
Ti bi rabil enih 30W minimalno, celico. Ko pa računaš koliko celica povprečno napolni, pa je dokaj dobra ocena, dnevno 5ur na max, se pravi, 30W napolni približno 12Ah, kar bo pa za hladilnik OK.
Jaz imam tudi na ribiški barki kjer nimam hladilnika, 5W celico, direktno brez reglerja na akumulator. Imam jo predvsem da mi kompenzira samopraznjenje akumulatorja, preko zime, tako je vedno poln. Tudi to priporočam vsakomur, ki nima možnosti polnjenja akumulatorja preko zime, celica pa je cca 35€. Če pa ima T18, sam 4A alternator, to niti za radio ni dovolj, samo za vžig motorja, pa še to je skoraj premalo.
Ti bi rabil enih 30W minimalno, celico. Ko pa računaš koliko celica povprečno napolni, pa je dokaj dobra ocena, dnevno 5ur na max, se pravi, 30W napolni približno 12Ah, kar bo pa za hladilnik OK.
Jaz imam tudi na ribiški barki kjer nimam hladilnika, 5W celico, direktno brez reglerja na akumulator. Imam jo predvsem da mi kompenzira samopraznjenje akumulatorja, preko zime, tako je vedno poln. Tudi to priporočam vsakomur, ki nima možnosti polnjenja akumulatorja preko zime, celica pa je cca 35€. Če pa ima T18, sam 4A alternator, to niti za radio ni dovolj, samo za vžig motorja, pa še to je skoraj premalo.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 25 gostov