Spoštovani Morjeplovci,
mogoče lahko razvijemo konstruktivno debato o tem kaj je potrebno, kaj ni in kaj si uporabnik lahko še zaželi.
Debatirajmo tudi o drugih baterijskih monitorjih, gre pa predvsem za ta izdelek:
https://www.simarine.net/
Izdelek je v celoti plod slovenskega znanja, zanima pa nas vsakršno pozitivno ali negativno mnenje. Vse še ni perfektno, marsikaj moramo še postoriti, ima pa to veliko prednost, da je enostavno nadgradljiv preko telefona (v manj kot minuti) in dodajamo lahko funkcionalnosti, ki se jih samo mogoče nismo spomnili.
Veseli bomo vsakršnega predloga.
Baterijski monitor - potreba ali luksuz
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Absolutno POTREBA in brez baterijskega monitorja ne bi smel biti noben čoln!!! Tudi manjši ne!
Tukaj na forumu se je v vseh teh letih nabrala ogromna količina tem o akumulatorjih, hladilnikih, prižganem radiu in predvsem stikalih 1-2-ALL... Vse to za večje in manjše čolne, vsi ste panični, vsi bi neke akumulatorje, vsi bi obračali stikala na 1 in 2, vse skrbi ali bo motor zvečer še vžgal...!
Vse zgoraj našteto je traparija in to NE BI SMELO obstajati! Imate plovilo? Ima to plovilo števec goriva? Ko nekam pluješ, ali pogledaš na ta števec ali mogoče vsako popoldne kličeš Sea Help, ker ti je zmanjkalo goriva???
Povsem enako je z akumulatorji, samo da nikoli ne veš koliko je v njih še "soka"... Zakaj živeti v neznanki in se tresti bo ali ne bo? Za ta namen obstaja eden od baterijskih nadzornikov in to za smešen denar... Katerikoli bo služil svojemu namenu, zgoraj omenjeni pa je še sexy in lahko nudi še mnogo več.
Samo moje mnenje, nekateri bodo še vedno raje obračali 1-2-ALL in na forumu celo spomlad spraševali, če bo 90 Ah avtomobilski akumulator izdržal hladilnik preko dneva...
Tukaj na forumu se je v vseh teh letih nabrala ogromna količina tem o akumulatorjih, hladilnikih, prižganem radiu in predvsem stikalih 1-2-ALL... Vse to za večje in manjše čolne, vsi ste panični, vsi bi neke akumulatorje, vsi bi obračali stikala na 1 in 2, vse skrbi ali bo motor zvečer še vžgal...!
Vse zgoraj našteto je traparija in to NE BI SMELO obstajati! Imate plovilo? Ima to plovilo števec goriva? Ko nekam pluješ, ali pogledaš na ta števec ali mogoče vsako popoldne kličeš Sea Help, ker ti je zmanjkalo goriva???
Povsem enako je z akumulatorji, samo da nikoli ne veš koliko je v njih še "soka"... Zakaj živeti v neznanki in se tresti bo ali ne bo? Za ta namen obstaja eden od baterijskih nadzornikov in to za smešen denar... Katerikoli bo služil svojemu namenu, zgoraj omenjeni pa je še sexy in lahko nudi še mnogo več.
Samo moje mnenje, nekateri bodo še vedno raje obračali 1-2-ALL in na forumu celo spomlad spraševali, če bo 90 Ah avtomobilski akumulator izdržal hladilnik preko dneva...
Pozdravljeni,
Zelo sem presenečen in vesel , da se tak produkt izdeluje v Sloveniji in še sploh , da je plod lastnega domačega znanja. Zelo funkcionalen in ličen izdelek na oko iz kakovostnih materialov , ki sodi na vsako plovilo ki ima vsaj en akumulator in rezervoar. Zelo dobrodošle funkcije za merjenje temperature in tlaka ter napolnjenosti rezervoarjev, smiselno in lepo oblikovan HMI vmesnik. Z veseljem ga bomo vgradili na plovilo ,samo da najdemo primeren trenutek . Če bo vključeno še logiranje in povezava na mobilne aplikacije z daljinskim dostopom bo še toliko bolje. Vem da je problem lastna poraba pri takšnih možnostih povezljivosti v mobilno omrežje , ampak boste že dodelali napravico. Zelo veliko sistemov sem pregledal in tale mi res všeč tako s tehničnega stališča kot tudi oblikovno. Če vam uspe podatke prenašat še preko MQTT protokola ste pa na konju in mislim da tudi prvi ki bi kaj takega naredil v takšni kompaktni napravici za navtiko v tem cenovnem razredu.
Upam da se kmalu vidimo in kakšno rečemo na to temo.
Zelo sem presenečen in vesel , da se tak produkt izdeluje v Sloveniji in še sploh , da je plod lastnega domačega znanja. Zelo funkcionalen in ličen izdelek na oko iz kakovostnih materialov , ki sodi na vsako plovilo ki ima vsaj en akumulator in rezervoar. Zelo dobrodošle funkcije za merjenje temperature in tlaka ter napolnjenosti rezervoarjev, smiselno in lepo oblikovan HMI vmesnik. Z veseljem ga bomo vgradili na plovilo ,samo da najdemo primeren trenutek . Če bo vključeno še logiranje in povezava na mobilne aplikacije z daljinskim dostopom bo še toliko bolje. Vem da je problem lastna poraba pri takšnih možnostih povezljivosti v mobilno omrežje , ampak boste že dodelali napravico. Zelo veliko sistemov sem pregledal in tale mi res všeč tako s tehničnega stališča kot tudi oblikovno. Če vam uspe podatke prenašat še preko MQTT protokola ste pa na konju in mislim da tudi prvi ki bi kaj takega naredil v takšni kompaktni napravici za navtiko v tem cenovnem razredu.
Upam da se kmalu vidimo in kakšno rečemo na to temo.
Sem pregledal dokumentacijo in produktne specifikacije in kolikor vidim bi PICOone package za moje potrebe zadoščal (battery monitor za servisno banko + voltage monitor za bowthruster/anchor akumulator). Voltage za startni akumulator imam pa že na Bavaria panelu.
Akumulatorje polnim preko 220V polnilca, alternatorja in solarnega regulatorja - če prav zastopim, bi na PICO videl tudi trenutni tok (+ ali -) v A, tako da bi lahko ocenil koliko recimo polni solar ali alternator?
Kaj rabiš še za merit temperaturo in tanke (poleg SC302T)?
WiFi: a je kakšna možnost, da bi se PICO povezal v obstoječe WiFi omrežje? Malo se mi zdi nerodno, da bi z telefonom moral preklapljati med WiFi omrežji, samo zato da preverim baterije.
A lahko poveš kaj več o 3G in NMEA2000 modulu? Ali bosta sploh na voljo za PICOone ali bosta samo za PICO?
Akumulatorje polnim preko 220V polnilca, alternatorja in solarnega regulatorja - če prav zastopim, bi na PICO videl tudi trenutni tok (+ ali -) v A, tako da bi lahko ocenil koliko recimo polni solar ali alternator?
Kaj rabiš še za merit temperaturo in tanke (poleg SC302T)?
WiFi: a je kakšna možnost, da bi se PICO povezal v obstoječe WiFi omrežje? Malo se mi zdi nerodno, da bi z telefonom moral preklapljati med WiFi omrežji, samo zato da preverim baterije.
A lahko poveš kaj več o 3G in NMEA2000 modulu? Ali bosta sploh na voljo za PICOone ali bosta samo za PICO?
Hvala za komplimente.
Tudi o MQTT protokolu razmišljamo, samo vsega se ne da narediti tako hitro, bo pa v prihodnosti.
Na Picotu vedno vidiš tako tok kot tudi smer toka, samo ne z + ali - ampak z različnimi barvami.
Za merjenje tankov seveda potrebuješ ustrezen plovec (uporovni v primeru SC302T), za merjenje temperature pa je zraven SC302T priložena tudi temperaturna sonda.
Delamo na tem, da bo Pico deloval tudi kot STA (torej se bo lahko povezal v obstoječe omrežje), vendar prej kot septembra 2017 ne bo na voljo.
Tako 3G kot tudi NMEA2000 bosta na voljo za Pico in Pico one, vendar je to še v fazi razvoja in prej kot v začetku leta 2018 zagotovo ne bo na voljo
Tudi o MQTT protokolu razmišljamo, samo vsega se ne da narediti tako hitro, bo pa v prihodnosti.
Na Picotu vedno vidiš tako tok kot tudi smer toka, samo ne z + ali - ampak z različnimi barvami.
Za merjenje tankov seveda potrebuješ ustrezen plovec (uporovni v primeru SC302T), za merjenje temperature pa je zraven SC302T priložena tudi temperaturna sonda.
Delamo na tem, da bo Pico deloval tudi kot STA (torej se bo lahko povezal v obstoječe omrežje), vendar prej kot septembra 2017 ne bo na voljo.
Tako 3G kot tudi NMEA2000 bosta na voljo za Pico in Pico one, vendar je to še v fazi razvoja in prej kot v začetku leta 2018 zagotovo ne bo na voljo
-
dobra_vila
- Kapitan bojne ladje
- Prispevkov: 139
- Pridružen: Pe Mar 07, 2008 12:54
- Kraj: Ljubljana
lep izdelek, mogoče bi v prihodnosti lahko razširili linijo še na navtične instrumente kot npr speed, log, depth, GPS data, wind. V tem cenovnem razredu bi s takimi izdelki zagotovo lahko prodrli tudi svetovno. Sam sem kupil npr Echopilot Bronze globinomer, ki ima en od redkih še vhod za GPS podatke (s tem imam tako tudi podatek o hitrosti iz GPS miške). Odličen instrument za 180 eur, vendar ga ne proizvajajo več ....
Hvala za pohvale.
V tem cenovnem razredu je težko naredit kaj več. Navtika je vseeno nišni trg, količine so relativno male, zato so tudi cene instrumentov višje. Recimo, senzor za globino ni enostaven izdelek in razvoj je predrag glede na predvideno prodajno količino. Tukaj je borba z uveljavljenimi proizvajalci že vnaprej izgubljena
Edina stvar ki je še v planu je GPS modul, kjer lahko pridobimo podatke o lokaciji in hitrosti.
Bomo pa se potrudili, da bo naš baterijski monitor med boljšimi na svetu.
V tem cenovnem razredu je težko naredit kaj več. Navtika je vseeno nišni trg, količine so relativno male, zato so tudi cene instrumentov višje. Recimo, senzor za globino ni enostaven izdelek in razvoj je predrag glede na predvideno prodajno količino. Tukaj je borba z uveljavljenimi proizvajalci že vnaprej izgubljena
Edina stvar ki je še v planu je GPS modul, kjer lahko pridobimo podatke o lokaciji in hitrosti.
Bomo pa se potrudili, da bo naš baterijski monitor med boljšimi na svetu.
Vse lepo in prav... Sam sem podobne reči kupil in tudi montiral (nekaj sam in nekaj s pomočjo morjeplovca Joška). In tu tiči vaš uspeh v prodaji.
Ponudite KVALITETNO montažo in ne le naprav, ki so super hude.
Ko se znajdeš z novimi škatlami na polici, si navadno zelo daleč stran do zadovoljstva!!!
Dobrih monterjev je tako malo, da navadno traja še par let, da se kaj zmeniš.
Če pa daš prvemu, ki se javi, moraš imeti pa hudičevo srečo, da je zmontirano, kot je to potrebno in da vse deluje.
Ja, takšen monitor je zlo fajn...
lp
Ponudite KVALITETNO montažo in ne le naprav, ki so super hude.
Ko se znajdeš z novimi škatlami na polici, si navadno zelo daleč stran do zadovoljstva!!!
Dobrih monterjev je tako malo, da navadno traja še par let, da se kaj zmeniš.
Če pa daš prvemu, ki se javi, moraš imeti pa hudičevo srečo, da je zmontirano, kot je to potrebno in da vse deluje.
Ja, takšen monitor je zlo fajn...
lp
Se strinjam, montaža je pomembna, vseeno pa ni tako zahtevna, da to ne bi mogel narediti pravzaprav vsak, ki razume osnove elektrike. Prekineš negativni (ali pozitivni) kabel, vmes vtakneš shunt, povežeš napajalni in senzorski kabel, priklopiš komunikacijski kabel in zadeva je pripravljena. Vsi potrebni kabli so priloženi.
Seveda, za nekoga, ki ne ve ničesar o elektriki, to ni tako enostavno.
Še največji problem je mehanske narave, kako lepo umestiti Picota na svoje mesto (komandna ali stikalna plošča), ker včasih ni prostora in je treba kakšen instrument premakniti.
Organizacija kvalitetne vgradnje v Sloveniji še ni tak problem, ampak naš izdelek je šel tudi že v Novo Zelandijo, Avstralijo, JAR, Čile, ZDA ...
Torej bi rabili neko svetovno mrežo, kar pa seveda zahteva čas in denar, zato zaenkrat vgradnjo prepuščamo lokalnim električarjem.
Seveda, za nekoga, ki ne ve ničesar o elektriki, to ni tako enostavno.
Še največji problem je mehanske narave, kako lepo umestiti Picota na svoje mesto (komandna ali stikalna plošča), ker včasih ni prostora in je treba kakšen instrument premakniti.
Organizacija kvalitetne vgradnje v Sloveniji še ni tak problem, ampak naš izdelek je šel tudi že v Novo Zelandijo, Avstralijo, JAR, Čile, ZDA ...
Torej bi rabili neko svetovno mrežo, kar pa seveda zahteva čas in denar, zato zaenkrat vgradnjo prepuščamo lokalnim električarjem.
Navadni Pico je 97,5 x 83 mm, panelni pa 108,5 x 94 mm.
So pa točne mere v navodilih na naši spletni strani:
https://www.simarine.net/
So pa točne mere v navodilih na naši spletni strani:
https://www.simarine.net/
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti