Na jadranu so zelo redki taki z 2 x 525 konji in tudi v ameriki ni nič drugače. Tisti po megavat gredo od pumpe do seevisa in 200 prevoženih ur brez mehanika je čudež in takih je po vsem svetu zelo malo. Ne vem, če se v jadranu sploh kdaj pojavi kak z več kot 650 konji na motor, ker nimajo CEja. Že tak 525 hp potrebuje skoraj že generalko na vsakih 300 ur.
In LS3 nima popolnoma nobene veze z pretpotopnimi gusastimi vorteksi kakršne merc vgrajuje v čolne.
Američani imajo hude čolne? Ja, če ti je všeč "cadilac" stil z ogromnimi dimenzijami ob malo uporabnega prostora ter cirkuško poslikavo. Ravno zaradi tega so prešaltali na fišermene, ki tudi imajo dno od dirkačev.
Kar se tiče dizajna so pač pisani in prvenstveno namenjeni pogledom, plovnost je v drugem planu. Kadarkoli se je te branže lotil kak evropejec jih je tolkel kot mačke, ampak so ga finančno sesuli in niso nič kupili, ker so lokalpatrioti. Poglej kaj jim je npr. delal Ocke Mannerfeld. Rezultat blamaže je bil, da so ga zaposlili kot nasa Von Brauna in jim je izdelal tole
https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABADDružine Abate nikoli niso ulovili...
Še temu malemu kanadčanu
https://www.tuffboats.com/ ne pridejo blizu.
Amiji znajo nabit megavate v en mali trup, ki je redko izdelan kot se šika (Poglej kriminalno gradnjo slavnih Baja "biserov", ali še slavnejših Fountainov, ali porazno plovnost betonskih Formul.) in glede gradnje ter materialov jih šišne vsak Elan. Plovni so amiji šele zdaj, ko so preklopili na katamarane in pazijo da jih tudi za njih "majhni" izvenkrmni porinejo dovolj hitro.