Ima kdo izkušnje z njim, namreč "v uporabi" je zelo malo Montereyev?!Crownline me ne pritegne, ker se ful nagiba-je občutljiv na vsak premik?Kaj menite?
Hvala za pomoč!
Monterey 295SC
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Monterey 295SC
Zanimajo me plovne lastnosti Montereya 295SC? Ima kdo izkušnje z njim, namreč "v uporabi" je zelo malo Montereyev?!Crownline me ne pritegne, ker se ful nagiba-je občutljiv na vsak premik?Kaj menite?
Hvala za pomoč!
Ima kdo izkušnje z njim, namreč "v uporabi" je zelo malo Montereyev?!Crownline me ne pritegne, ker se ful nagiba-je občutljiv na vsak premik?Kaj menite?
Hvala za pomoč!
Z omenjenim Montereyem še nisem plul, sem pa s starejšim modelom. Čoln pluje povsem spodobno, kakšne bistvene razlike med modeli pa v tem rangu tako ali tako ni. Kar se tiče Crownline-a, verjetno si gledal model 270 CR, je zagotovo res, da se pri mirovanju bolj nagiba kot 295SC, saj je ožji za več kot 20 cm. Podobno ozki so tudi nekateri ostali v tej dolžini, recimo tudi Four Winns Vista 278, pa Chapparal Signature 270... Vsi omenjeni so podobnih dolžin, širina pa je 2,59 cm oziroma ameriških 8'6"...
Dodatna širina je definitivno plus na privezu in tudi kar se tiče prostornosti, je pa Monterey težji od ostalih, kar je tudi logično. In na njegovo maso 3.700 kg bo 300 KM motor odločno premalo! Če se odločaš za novega dodaj nekaj tisoč EUR in kupi MAG 496 ali pri Volvo Penti 8.1 Gi. Verjetno je opcija tudi MAG 496 HO in 8.1 GXi, če je, kupi kar enega od teh!
Za primer ti povem, da je 5.7 MPI motor komaj dovolj močan za zgoraj omenjena plovila, pa še to ob polnem tanku goriva in vode, ter 6 osebah na barki povzroča VELIKE težave z izglisiranjem! So pa vse omenjene barke kakšnih 400 do 500 kg lažje od 295 SC.
LP
Dodatna širina je definitivno plus na privezu in tudi kar se tiče prostornosti, je pa Monterey težji od ostalih, kar je tudi logično. In na njegovo maso 3.700 kg bo 300 KM motor odločno premalo! Če se odločaš za novega dodaj nekaj tisoč EUR in kupi MAG 496 ali pri Volvo Penti 8.1 Gi. Verjetno je opcija tudi MAG 496 HO in 8.1 GXi, če je, kupi kar enega od teh!
Za primer ti povem, da je 5.7 MPI motor komaj dovolj močan za zgoraj omenjena plovila, pa še to ob polnem tanku goriva in vode, ter 6 osebah na barki povzroča VELIKE težave z izglisiranjem! So pa vse omenjene barke kakšnih 400 do 500 kg lažje od 295 SC.
LP
Aha, sem malo bolj pogledal sedaj... Moja napaka v širini! Ampak ni brezvezna! Obstajata očitno dva modela tega čolna eden ima oznako 295CR, drugi pa 295SCR, SC, kot ga omenjaš ti pa niti ne obstaja... SCR je širok 2,85, kot sem že napisal zgoraj, očitno pa ti gledaš model CR, ki pa ima res širino 2,60.
Kar se tiče nagibanja je potem povsem primerljiv z ostalimi enako širokimi in enako visokimi čolni, ki sem jih omenil že v gornjem postu.
Motor 5.7 GXi s 320 KM bo za CR dovolj, ne bo pa ravno poskočen, tako kot niso tudi ostali. Kot sem že napisal poln tank goriva in vode, ter 6 oseb in problemi so tukaj! Mercruiser MAG377 ali po starem MX 6.2L ima enako moč 320 KM, vendar GXi-ja odreže kot "britvica dlako"... Navor je neprimerljivo večji, kar še kako pride prav med izglisiravanjem!
Bavaria je zagotovo tudi alternativa, je pa BMB 27 mnooooogo širša od ostalih. Spet je VP 5.7 GXi preslaboten, kar ti lahko iz prve roke pove tudi naš član, ki je lastnik take barke.
LP
Kar se tiče nagibanja je potem povsem primerljiv z ostalimi enako širokimi in enako visokimi čolni, ki sem jih omenil že v gornjem postu.
Motor 5.7 GXi s 320 KM bo za CR dovolj, ne bo pa ravno poskočen, tako kot niso tudi ostali. Kot sem že napisal poln tank goriva in vode, ter 6 oseb in problemi so tukaj! Mercruiser MAG377 ali po starem MX 6.2L ima enako moč 320 KM, vendar GXi-ja odreže kot "britvica dlako"... Navor je neprimerljivo večji, kar še kako pride prav med izglisiravanjem!
Bavaria je zagotovo tudi alternativa, je pa BMB 27 mnooooogo širša od ostalih. Spet je VP 5.7 GXi preslaboten, kar ti lahko iz prve roke pove tudi naš član, ki je lastnik take barke.
LP
Pozdravljen
Jaz ti predlagam CROWENLINE
Najbolje ,da sam osebno testiraš plovila.Le tako boš resnično ugotovil razliko.
Jaz sem pri določenih modelih tudi besedno verjel kaj je kdo rekel.Največkrat se pa vsaka napaka samo ustno prenaša.Testiraj
Npr nekatera plovila imajo še manjši kot trupa npr 17 pa nobeden ne govori da se ta plovila guncajo.Pač stvar okusa.
Jaz ti predlagam CROWENLINE
Najbolje ,da sam osebno testiraš plovila.Le tako boš resnično ugotovil razliko.
Jaz sem pri določenih modelih tudi besedno verjel kaj je kdo rekel.Največkrat se pa vsaka napaka samo ustno prenaša.Testiraj
Npr nekatera plovila imajo še manjši kot trupa npr 17 pa nobeden ne govori da se ta plovila guncajo.Pač stvar okusa.
Nazadnje spremenil Fojki, dne Sr Jan 13, 2010 13:12, skupaj popravljeno 2 krat.
_________________
Lp Fojki
Lp Fojki
Govorimo o guncanju na sidru ali med plovbo?
Če govorimo o sidranju, potem se tisto plovilo, ki ima večji kot na krmi bolj gunca oziroma je bolj občutljivo na bočni premik oseb po čolnu. Pač fizika...
Seveda je še precej bolj pomemben dejavnik višina težišča. Plovilo, ki ima stojno višino in zraven še visok radarski lok in je široko 2,59 se pač gunca, ker je preveč visoko težišče. Če pogledaš isto barko brez loka, je že mnogo bolje.
Če pa govorimo v plovbi, pa se nobeno od naštetih nič ne gunca bočno, tudi noben gliser se ne, še Elan 402 se ne, pa enako se 20 metrska jahta gliserskega tipa ne. Je pa res, da večji kot pomeni bolj mirno plovbo, manj udarcev, čeprav spet bolj teoretično. Tukaj je mnogo dejavnikov... Pri določenem valu neko plovilo bolj "skače" od drugega podobnega, potem pa naslednji dan, ko je val drugačen, se bolje odreže prvo plovilo in drugo bolj poskakuje... To lepo vidiš, če nekaj dni pluje skupaj več čolnov...
Druga ruta Morjeplovec.net se bliža!
LP
Če govorimo o sidranju, potem se tisto plovilo, ki ima večji kot na krmi bolj gunca oziroma je bolj občutljivo na bočni premik oseb po čolnu. Pač fizika...
Seveda je še precej bolj pomemben dejavnik višina težišča. Plovilo, ki ima stojno višino in zraven še visok radarski lok in je široko 2,59 se pač gunca, ker je preveč visoko težišče. Če pogledaš isto barko brez loka, je že mnogo bolje.
Če pa govorimo v plovbi, pa se nobeno od naštetih nič ne gunca bočno, tudi noben gliser se ne, še Elan 402 se ne, pa enako se 20 metrska jahta gliserskega tipa ne. Je pa res, da večji kot pomeni bolj mirno plovbo, manj udarcev, čeprav spet bolj teoretično. Tukaj je mnogo dejavnikov... Pri določenem valu neko plovilo bolj "skače" od drugega podobnega, potem pa naslednji dan, ko je val drugačen, se bolje odreže prvo plovilo in drugo bolj poskakuje... To lepo vidiš, če nekaj dni pluje skupaj več čolnov...
Druga ruta Morjeplovec.net se bliža!
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost