Honda 2.3 zunanji motor ne dela

[No. 1]

Za pomožni čoln imam Hondo 2.3, letnik 2005; ki je sicer vsa leta delala super, potem pa je nekega dne na Unijah odpovedala poslušnost. Če si jo vžgal je delala v prostem teku z malo gasa se je ugasnila. Prvi predlog je bil čistiti uplinjač in to sem naredil (večkrat) a na koncu že ni vžgala več. Iskra je še bila a zelo zelo šibka.
Ko ni več vžgala preverim in iskre ni več, prva ideja je bila svečka, zamenjam z novo in ni nič drugače. Druga ideja je bila "kill switch" ga odklopim in nič drugače; no na koncu je edina možnost še vžigalna tuljava, ki očitno ne deluje. Odmontiram, naročim novo jo AS Domžale dobavi, vgradim a sem še vedno brez iskre in brez ideje kje naj še iščem težavo v tako enostavni napravici?

[Wisdom]

Da ni kakšen magnet kje odpadel iz vztrajnika, potem sigurno ne bo iskre,

[lslabe]

Kajla na vztrajniku?

[polanc]

Zarjavel vstrajnik in ne proži magneta

[Darh]

Prekinjen kabelj, ali kapica?

[evovii]

Preveri če ti kje ne prebija na maso mimo svečke. Običajno se sliši in vidi iskro.

[polanc]

V temi ga potegni,da vidiš kje iskri vsaj malo..

[SebastjanM]

Sem imel primer ko je žico za ugasnit magnet prelizal in se je lepo občasno na maso naslonila.

[weta]

Kot že receno, v temi kurblat, da vidiš kje preskakuje iskra. Očistit magnet na vztrajniku, izolorat žico ki gre na svečko in na kill switch.
Na uplinjacunpa spucat dizo za visoke obrate oziroma cel uplinjač in ga tudi pravilno.sestaviti iin nastaviti zrak.in prostintek, če ima to možnost. Predpostavljam, da je elo podobno kot na kaki kosilnici.

V glavnem sistematicen in natancen pristop metodo izlocanja.

[No. 1]

Epilog: v temi ni bilo iskre, izločanje po korakih je povzročalo isto napako in tako dokler mojster ni vzel v roke tega tako enostavnega motorja.
Keč je bil v razmaku med magnetom in tuljavo, če tega ne narediš z merilnim lističem in zategneš na tisto predpisano (ne vem točno kako) minimalno razdalijo ni prav nobene iskrice. Je zelo mala za en listič pa seveda je na okroglo ker se magnet vrti. Sedaj dela ko šus

[AEgir]

Ta sam zgleda enostaven, v resnici je pa jeba živa ta hondica.

[Nikola T.]

Kdor je kdajkoli šravfal moped to dobro pozna.
Če ima magnet pritrdilno luknjo v kateri pleše pickup tuljava je logično, da moraš nastaviti režo na minimum!
Pri starejših mopedih je dostikrat zarjavel pleh od pickup tuljave. Največkratt smo kar prišravfal tikoma, da se je ob kurblanju pleh spucal dokler ni bil sijajen. Potem pa smo dal vmes malo cajtng papirja in zategnil. Papir se je ob prvem kurblanju strgal iskra pa je bila tako najmočnejša, kar je bilo možno. Bistvo je le, da ni ružlo. Mulci seveda nismo nič podmazal in ko je pleh ponovno korodiral je zopet prihajalo do problemov z vžigom.