Zanimivi linki, video posnetki in slike

[Nikola T.]

Fantastičen trawler, ki je narejen natanko tako kot si poznavalec lahko le želi.
Trawler Fleming Yachts - Venture...

[Paco]

HVALA NT

[alesjo]

[SebastjanM]

Lepa

[AEgir]

Mal najhitrejših gliserjev.

https://youtu.be/RbUtk_nkCW4

https://youtu.be/VVXOWuRIjhY

[Marcel_Mastnak]

Po svoje zanimivo ampak glede na vložek ki ga tako plovilo terja mislim da je največja avantura sama gradnja. Potem se parkrat peleš in če maš srečo ne pride noben val ki bi potopil tisto gmoto gusa tam zadi Men osebno če gre za specialke je velik bolj delikatesa nekaj kar se je gradilo tudi za ovinke in da se dela na čim majnši teži in čimvečji moči (ala f1 boat).

[SR 290]

Aegir, ne daš se a? Saj si vse gor prideš, ampak daš se pa ne.
Amiji imajo dirkalno kategorijo flatt boat in potem se grejo kdo bo večji junak. Na koncu je vse eno samo poskakovanje in poplesavanje ob hitrosti hitrejših športnih gliserjev. In tisti long tail azijci so hitrejši, ter stabilnejši, čeprav je tudi tam pravilo ravnega dna.
Zaenkrat ga med monotrupci ni čez globok V z paad kelom. Tudi rekorder Outherlimits, ki ima stopničasto dno se v resnici pelje na paad kelu čisto po repu. Vsi prvaki športnih razredov kot so Tuff, Allison, Velocity... imajo globok V z paad kelom, ker drugače ne gre hitro. Tudi katamarani imajo kate na katerij je notranja ploskev navpična, zunanja pa gre v V in to ne zaradi stabilnosti v valovih, temveč zaradi manjšega trenja.
Na drugi strani imajo tisti res najhitrejši ravno spodno površino gliserja, ampak to ni dno, to je pokrov zračnega tunela, ki ga tvorijo bočni elementi, voda in "dno". Ta plovila so pogojno rečeno gliserji, ker glisirajo le kratek čas, nato pa poletijo na zračni blazini. Če ne bi bili bočni elementi vseskozi v stiku z vodo, bi sodili med ekranoplane. Najbizarnejši primeri so dragsterji, kjer med vožnjo propeler drži krmo v zraku, bočno pa sta v vodi le po ena plavutka na vsaki strani. Tisto dovolj leti, da daje vzgon sama zračna blazina in ni treba delat tunela z bočnimi elementi.

Ploščato dno ima svoje prednosti pri zelo počasnih gliserjih, saj celotno dno predstavlja nekak paad kel. ko začne letet se pa drsna površina ne manjša in trenje je prehudo za kaj resnejšega. Za hitrosti, ki jih 9-10 m in 3+ tone težki gliserji dosegajo z 1.000 konji potrenujejo 6 m malčki ravnega dna z 1,5 tone mase vsaj 1.500 konjev.

Recimo F1 gliserji imajo 250-300 konjev, pa za malo malco zmažejo flatt boat z megawatom na propu. Tudi en milde sorte Allison ali mali Tuff z 300 konji zmaže vsakega ploščatega.

Fizika ni kurba in ne laže.

[AEgir]

Ne nakladaj. Najbolj idealna oblika podna za hitrost po vodi je ploščata. Konc debate.

[Marcel_Mastnak]

[Marchi]

Ne nakladaj. Najbolj idealna oblika podna za hitrost po vodi je ploščata. Konc debate.

Foilasta J

[AEgir]

Spirit of australia pred 40 leti je šel čez 300 mph. Podn ploščat.
Najhitrejši drag čolni. Podn ploščat.

Kaj čmo rečt? Da je boljši kompromis? Se strinjam, ni pa po dizajnu hitrejši ker ne more bit. Fizika kot pravi majstor zanata, tega ne pusti.

Tle je pa še zanimiv link na točno to temo.

http://www.papersciences.com/Ghadimi-Un ... 2014-4.pdf

[SR 290]

Zemlja je ploščata. Konc debate!

[AEgir]

Ja pa menda če rabiš 17 propeler je v resnic taprav 19. Pol se ga pa pol na stružnci odbije stran. To je baje in.

[Nikola T.]

Zemlja je ploščata. Konc debate!

Se strinjam!

[franc5e]

https://www.youtube.com/watch?v=EmnsXTMLzCE