Letos sem sam naredil servis na motorju (Suzuki 70) in me zanima nekaj stvari:
-ali je v redu litijeva mast za mazanje na niplih,
-na spodnjem niplu, ki je pod vodno linijo, je skupaj z staro mastjo prišlo ven tudi nekaj vode- je to vredu?
-koliko morajo biti iztrošeni ciki, da jih je potrebno zamenjati? Moja dva sta izrabljena cca20-30% in sem jih očistil z jekleno krtačo in šmirglom in namestil nazaj
-tretji cink, ki je na peti ni popolnoma nič izrabljen. To najbrž ni dobro? Kaj storiti? (čoln je bil v vodi 2x po pol leta, peta vedno od vodo)
-ali je kakšen cink na bloku motorja?
-ali ima motor zračni filter (jaz ga nisem našel)
-je potrebno resetirat računalnik, da me ne bo opozarjal na servis (kot pri avtih) in kako se to naredi
Lani sem prijatelja pri katerem je čoln zadolžil, da opazuje serviserja pri delu, pa si očitno ni vsega zapomnil, zato prosim za pomoč.
Servis motorja
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Servis motorja
mirno morje
Litijeva mast bo OK.
Cinki se običajno menjajo ko so 50% izrabljeni, če na peti ni nič požrlo cinka, to pomeni, da nimaš pravi material cink protektorjev in da ni enak material kot ostali cink protektorji, vedno moraš kupiti original, kjer je prava sestava, nekatere anode za izvenkrmne motorje pa niti niso iz cinka ampak iz magnezija, cink slabo ščiti aluminij, ker ima zelo podoben potencial kot aluminij v morju.
Cinki se običajno menjajo ko so 50% izrabljeni, če na peti ni nič požrlo cinka, to pomeni, da nimaš pravi material cink protektorjev in da ni enak material kot ostali cink protektorji, vedno moraš kupiti original, kjer je prava sestava, nekatere anode za izvenkrmne motorje pa niti niso iz cinka ampak iz magnezija, cink slabo ščiti aluminij, ker ima zelo podoben potencial kot aluminij v morju.
Roman, boš moral malo več napisat o motorju, če hočeš namesto ugibanj, dobiti prave odgovore. Letnik, 2T, 4 T, tip itd.
To da je šla voda ven pri mazanju ni kaj hudega, je pa znak , da ga vsaj enkrat več namaži v sezoni. Ko kupuješ zink anode ( protektorje) vzami zinke, ker magnezijski so za sladko vodo. Imaš pa prodajalce ko ti ga vseeno podturi, če nima cinka. Seveda ni čisti cink ampak zlitina, toliko da kdo ne bo po nepotrebnem se matral z pisanjem
To da je šla voda ven pri mazanju ni kaj hudega, je pa znak , da ga vsaj enkrat več namaži v sezoni. Ko kupuješ zink anode ( protektorje) vzami zinke, ker magnezijski so za sladko vodo. Imaš pa prodajalce ko ti ga vseeno podturi, če nima cinka. Seveda ni čisti cink ampak zlitina, toliko da kdo ne bo po nepotrebnem se matral z pisanjem
Magnezijski, so za sladko vodo, pa tudi za zaščito aluminija v morski, cink ni dobra zaščita za aluminij.
Aluminji je v morski vodi skoraj tako aktiven, kot cink, zato ga moraš ščititi z bolj aktivno kovino, ki ima nižji potencial v morju kot aluminj, to pa je magnezij, če kupuješ original nimaš kaj zgrešiti.
Aluminji je v morski vodi skoraj tako aktiven, kot cink, zato ga moraš ščititi z bolj aktivno kovino, ki ima nižji potencial v morju kot aluminj, to pa je magnezij, če kupuješ original nimaš kaj zgrešiti.
Motor je Suzuki DF70, štiritakten, letnik2006. Materjal nabavljam v Reki v Motonavisu, ki je njihov zastopnik, vendar notri so trgovci in ne mehaniki...Po katalogu smo našli tri cinke:na peti,pod cilindrom trima in na nosilcu motorja.
Še nekaj: na koliko časa je potrebno menjati filter goriva na separatorju?Je 42 eurov realna cena za vložek ali so me olupili?
Še nekaj: na koliko časa je potrebno menjati filter goriva na separatorju?Je 42 eurov realna cena za vložek ali so me olupili?
mirno morje
Zdravo,
koristen opis servisiranja Yamahe si lahko ogledate na tej povezavi.
http://www.apnea2000-ar.si/phpBB2/viewt ... 15&p=29205
lp, Ali
ps: Admin upam, da lepljenje takih povezav ni poseg v avtorsko delo
koristen opis servisiranja Yamahe si lahko ogledate na tej povezavi.
http://www.apnea2000-ar.si/phpBB2/viewt ... 15&p=29205
lp, Ali
ps: Admin upam, da lepljenje takih povezav ni poseg v avtorsko delo
ALI napisal/-a:Zdravo,
koristen opis servisiranja Yamahe si lahko ogledate na tej povezavi.
http://www.apnea2000-ar.si/phpBB2/viewt ... 15&p=29205
lp, Ali
ps: Admin upam, da lepljenje takih povezav ni poseg v avtorsko delo
Ali to je dal že Peter zdavnaj gor na ta forum
http://www.morjeplovec.net/forum/viewto ... highlight=
Zanimivo bi bio, če bi kdo napisal razlike med yamaho in suzukijem, hondo ... mogoče tudi ceno materjala za servis.Mene je prišlo 1700 kun, kar je precej več kot za yamaho, s te, da sem menjal še impeler, filter goriva in filter goriva na separatorju.
Še vedno me zanima, če sem našel vse cinke, ali je še kakšen na glavi in na bloku kot pri yamahi. Ravno tako nisem našel termostata vode.
Še vedno me zanima, če sem našel vse cinke, ali je še kakšen na glavi in na bloku kot pri yamahi. Ravno tako nisem našel termostata vode.
mirno morje
Na tej strani imaš vse dele tvojega motorja(Suzuki df 70 2006), klikneš sliko ti jo poveča in opiše dele (pride vedno prav). Tako najlaže najdeš vse cin protektorje. To mi je bilo pri Suzukiju vedno najbolj všeč, ker nekateri proizvajalci motorjev to prekleto skrivajo.
Cin anoda
http://store.brownspoint.com/df70/709808.asp
Klikni sliko 13 in ti ga pokaže pod št.1
Termostat slika 21 v cevi.
Cin anoda
http://store.brownspoint.com/df70/709808.asp
Klikni sliko 13 in ti ga pokaže pod št.1
Termostat slika 21 v cevi.
Nazadnje spremenil kocka, dne Pe Apr 16, 2010 10:27, skupaj popravljeno 1 krat.
Gaso napisal/-a:Magnezijski, so za sladko vodo, pa tudi za zaščito aluminija v morski, cink ni dobra zaščita za aluminij.
Aluminji je v morski vodi skoraj tako aktiven, kot cink, zato ga moraš ščititi z bolj aktivno kovino, ki ima nižji potencial v morju kot aluminj, to pa je magnezij, če kupuješ original nimaš kaj zgrešiti.
Roman, kaj imaš aluminijasti čoln ? Ali gaso zopet googla.
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 17 gostov