Barkovljanka ali Barcolana

[MarjanT]

Vreme kot naročeno za ogled regate. Pgled iz pobočja nad morjem je čudovit, ozračje očiščeno od burje. Veter ravno pravi za hitro regato, brez zlomljenih jamborov.



Približno pol ure pred štartom



Vsaka si želi priboriti nalboljši startni položaj






Naš nov adut Esimit Europa 2



in tradicionalna Maksi Jena



Pa obe skupaj



Še malo gužve


Vsi poravnani na startni liniji



...in štart



Veliki Viharnik z rdečim genakerjem



Meni najlepša



Tudi tale se premika



No, na koncu je, kot verjetno že veste, zmagala Esimit Europa 2, druga je bila Maksi Jena, tretja pa Tuta Triese. Jeni je pred ciljem precej padla hitrost, tako da je tretje uvrščena zaostajala le za par sekund. Baje je imela Jena okvaro na pomični kobilici.

[Joško]

Da še jaz dodam naše videnje Barcolane z drugega zornega kota, ob regatnem polju

Esimit Europa, takoj za drugo bojo, 25 minut po štartu



Maxi Jena, šest minut za Esimitom


z zaostankom 21 minut sledijo V.Viharnik, Dobro jutro, Aligator....


Ob 14:03 pa obupna gneča na drugi boji


Ko sva ob 17:00 odhajala iz Izole proti Kopru, sva pod Barcolami mimo Miramarja videla barke, ki so počasi prihajale v cilj

LP

[popaj]

"Naš nov adut Esimit Europa...


Preberi časopis, potem pa presodi, koliko je ta Esimit "naš".

-ni registriran v SLO
-ni slovenske posadke (razen g. Simčiča)
-ni slovenski lastnik
-na krmi se ne vije slovenska zastava


Edino, kar je slovenskega na tej barki, je članstvo v slovenski jadralni zvezi.

In to je vse!!!

[evovii]

Kolikor jaz vem je registrirana pod SLO zastavo.

Esimit Europa 2, danes najdaljšo tekmovalno jadrnico, registrirano v slovenskem ladijskem registru, poznamo kot nekdanjo Alfa Romeo 2, zmagovalko Barkolane in med drugim tudi najhitrejšo jadrnico regate Giraglia.

Vir:http://www.val-navtika.com/val-151/sport/zmaga_nove_esimit_europa_2/

[Novinec]

Ko so to regatnico krstili in splovili pod novim imenom in lastnikom je bila napisana fina reportaža našega Gregorja.n

http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?t=4611


Prav tako sem zasledil, da naj bi bila ta jadrnica vseeno slovenska

http://slovensko-morje.net/index.php?pa ... news=11783


LP

[fischerr]

pa če se ne motim oz. na esimitu naj bi bil tudi žbogar.

[kr en]

Takšna je bila gužva na prvi boji od daleč



takšna od blizu :



obrat na boji v slovenskem morju :



Tole pa je "izkušen" jadralec pri 16 vozlih burje, v ozadju pa Izola

[evovii]

Tole pa je "izkušen" jadralec pri 16 vozlih burje, v ozadju pa Izola

[/quote]


he he he ... eden se je pa okužu, že kažeš prve simptome rjuharskega virusa Super je bilo, bo treba ponovit

[popaj]

Kolikor jaz vem je registrirana pod SLO zastavo.

Esimit Europa 2, danes najdaljšo tekmovalno jadrnico, registrirano v slovenskem ladijskem registru, poznamo kot nekdanjo Alfa Romeo 2, zmagovalko Barkolane in med drugim tudi najhitrejšo jadrnico regate Giraglia.

Vir:http://www.val-navtika.com/val-151/sport/zmaga_nove_esimit_europa_2/

Če vse to drži, lažejo novinarji časopisa NeDELO! Prosim, da mi nekdo zaupa reg. številko te jadrnice (pa ne SLO1001, ker to ni to!). Po tem se namreč vidi, kje in ali sploh je to plovilo registrirano v Slo! In še stavek iz članka v NeDELU: Na najhitrejši jadrnici na svetu, kot ji pravijo in ki naj bi danes tudi zmagala, je celotna 26-članska posadka italijanska, Igor Simčič in Vasilij Žbogar na njej nimata pomembnejše vloge. Sicer pa: Čestitke zmagovalcu!

[kr en]

Kakršna koli posadka je vkrcana, vsaka ji čast. Popravili so rekord izpred treh let z isto barko ampak ob vsaj polovico manjšem vetru. Leta 2007 je bila že kar orkanska burja. Torej g. Neville tudi ni bil tak hud strateg, kakor so ga opevali.
Sicer pa pohvale tudi naši legendi g. Puhu, ki je s svojo starino (Veliki viharnik) prijadral na 12. mesto v generalni razvrstitvi
Mislim, da je to veliko težje, kot pa z Maxi jeno priti na drugo mesto

[MarjanT]

Popaj: na moji jadrnici je spredaj registracija PU in še nekaj številk. Nikoli jo nisem smatral za hrvaško barko, ker je moja in jaz sem državljan SLO. Lastnik Esimita je tudi Slovenec, čeprav ne vemo kje je , in če sploh je registrirana, jo lahko smatramo za slovensko. Je pa to odlična jadrnica. Zanimiva je bila zadnja stranica regatnega polja. Na zadnji boji so sicer peljali še kakšnih 200m naravnost in potem naredili obrat, potem pa edina jadrnica ki je šla direktno do cilja. Vse ostale so opravile še dva obrata do cilja. Esimit ima neverjeten kot v veter.

[Marchi]

Na zadnji boji so sicer peljali še kakšnih 200m naravnost in potem naredili obrat, potem pa edina jadrnica ki je šla direktno do cilja. Vse ostale so opravile še dva obrata do cilja. Esimit ima neverjeten kot v veter.

Veter se je spremenil. Nekaj prvih bark je ujelo burjo od štarta do cilja, s tem da je Esimit ujel najmočnejšo, ker se je "umikala" proti severu. Ob 12h je na prvi in drugi boji vse stalo pri miru, potem pa je obrnilo na jugo, tako da je večina bark odpeljala 2 ter 3 bojo in v cilj, po južni sapici.

[popaj]

Da ne bo pomote: Kot sem že napisal: Vse čestitke zmagovalcem! Kar se pa lastništva tiče in vsega ostalega:preberi članek v NeDELU. Lastnik je GAZPROM, v ladijski vpisnik je vpisana v Monte Carlu, pluje pod zastavo EU.
Le zakaj bi bila slovenska??? Jena in Viharnik sta slovenski! Seveda je jadrnica pravi bolid in na regatnem polju vliva strahospoštovanje, a moti me to, da se kitimo s tujim perjem. Da končam to polemiko: vsak naj si misli svoje. Zame bo slovenska, ko bo na boku nosila oznako KP, IZ ali PI in bo upravičeno na krmi razvila slovensko zastavo!

[EDO]

Zame bo slovenska, ko bo na boku nosila oznako KP, IZ ali PI in bo opravičeno na krmi razvila slovensko zastavo!

Tako je
Sicer po moje (pa me regatno jadranje sicer skoraj ne zanima razen oceanskega), je tekmovalna plat Barcolane vsaj kar se tiče ta največjih bark itak vprašanje kdo ima večjega, Trst ali Koper. Tisti z večjim namreč tudi zmaga. Kot, da bi dirkala formula 1 proti formuli 3. Brez veze. Zaradi tega tudi nima smisla čestitat zmagovalcem.
Bodo morali nekaj pogruntat, ker že zdaj vse skupaj nima smisla.

Edo

[CAR]

Preberite si članek g. Simiča v sobotni prilogi Dela pa vam bo vse jasno. Citiram Sobotno prilogo dela z dne 9.10.2010 "Pogovori o tem so se s Patom Coxom predsednikom evropskega parlamenta, začeli že leta 2002 in se končali dve leti pozneje, ko nam je v parlamentu dal vsa pooblastila, da Esimit pluje pod evropsko zastavo in pod pokroviteljstvom parlamenta."konec citata.