. Dejstvo Je da sem si premislu zaradi razmerja med ceno in prostorom. Zdaj pa mi Je v interesu nekaj takega: http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=94104 Ali http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=91961Jeanneau ali Beneteau
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
Jeanneau ali Beneteau
Najprej se zahvaljujem za nasvete v moji prejšnji temi glede gumenjaka s kabino. . Dejstvo Je da sem si premislu zaradi razmerja med ceno in prostorom. Zdaj pa mi Je v interesu nekaj takega: http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=94104 Ali http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=91961
. Dejstvo Je da sem si premislu zaradi razmerja med ceno in prostorom. Zdaj pa mi Je v interesu nekaj takega: http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=94104 Ali http://www.avto.net/mornar2003//ad.asp?ID=91961
Čolna sta si zelo podobna če ne celo identična, vendar kupovati čoln preko 8 metrov dolžine in skoraj 3 širine (vsakič je potreben izredni prevoz) z dvema izvenkrmnima motorjema? Zakaj že? Pa še za ta denar dobiš ornk čoln z notranjim motorjem. Sicer se vsak odloči po svoje, to so le moji pomisleki.
Svetujem pa ti, da se najprej odločiš kakšen tip čolna želiš, oziroma dobro pretehtaš vse težave (beri stroške), ki jih le ta potegne za sabo. Kajti če kupiš čoln preko 2,5 metra širine ga ne boš prevažal na prikolici, torej ti ostane plačilo marine ali izrednega prevoza vsako leto.
lpg
Svetujem pa ti, da se najprej odločiš kakšen tip čolna želiš, oziroma dobro pretehtaš vse težave (beri stroške), ki jih le ta potegne za sabo. Kajti če kupiš čoln preko 2,5 metra širine ga ne boš prevažal na prikolici, torej ti ostane plačilo marine ali izrednega prevoza vsako leto.
lpg
Prevoz Je najmanjši problem. Poleti bo najverjetneje v vodi v kampu šimuni na pagu. Čez zimo Ma je na suhem v marini šimuni kjer Bo zanj poskrbel prijatelj oz domacin. Tako da prevoz Je enkraten strošek. Stroški so Kendra manjši. Konzerviranje motorja 1x letno,.. Ugl stroški premazov, dvigalo ZA čoln itd so minimalni ker mi to ureja prejomenjeni domačin. ZA to ceno pa mislim da oswbno Ne dobim nič boljšega. Four wins in crown line bi Lahko rekli da se najde kaki model tega cenovnega razreda vendar Dejansko Ne pridobim ničesar poleg večjih stroškov. ( servis notranjih motorjev, poraba). Morda pa se motim. 
Mislim da poznam tega domačina in vem kje bo tvoj čoln, vendar jaz nisem mirno spal ko je pihnila Paška burja pa sem ga imel v marini, kaj šele v kampu. Po dveh letih mi je bilo te burje uvrh glave in sem šel južneje. 
Glede stroškov enega notranjega ali dveh zunanjih pa mislim da nimaš prav. Sicer pa nimam izkušenj z velikimi izvenkrmniki na kvadrat.
lpg
Glede stroškov enega notranjega ali dveh zunanjih pa mislim da nimaš prav. Sicer pa nimam izkušenj z velikimi izvenkrmniki na kvadrat.
lpg
.
Žal te ne razumem. Navtični pogled je pogled s "problemi", ki so sicer uživancija. "Prijatelji, znanci, domačini" čuvajo karkoli za določen denar oz interes. Če pa tega ni, ti ravno tako "čuvajo" oz. opazujejo in ti do podrobnosti opišejo potek dogodka oz. havarije, s tem da so oni bili brez moči, ti pa 300 kilometrov daleč. Z drugimi besedami to pomeni, da imej te stvari urejene z zavarovalnico in sam s sabo.
Barki, za kateri si dal linke sta OK.
Kakšen boš pa ti uporabnik le teh je pa druga zgodba.
Prvi oglas je zelo vabljiv toda tudi hudo pomankljiv.
To pomeni da je praktično najmanjša možna oprema za plovbo, se pravi dodaten strošek od 1500 EUR-ov naprej.
FCO tovarna , pomeni da je barka 2100 kilometrov stran (sem bil večkrat v tej tovarni) in je potrebno plačat prevoz do željene destinacije na Jadranu. Dodatni strošek minimalno 5000 Eur-ov.
Brez DDV-ja , olala veselica , plus 20%.
Piše, brez motorja, v ednini pa bi moral v dvojini, se pravi motor, ????? EUR-ov krat dva.
Pri drugem je zgodba skoraj identična.
Izberi in naredi sam, saj boš tudi sam vse plačal.
Suma sumarum te pride takale barka, prva ali druga, pripravljena v vodi za plovbo sigurno preko 80.000 EUR-ov.
Sigurno se da dobit pri prodajalcu kakšen ugoden popust, toda za nove ni nevem kaj popustov.
Za ta denar se pa dobi marsikaj. Morda pogledaš naokoli in dobiš dve tri leta staro, kupljeno pred "krizo" z vso dodatno opremo in v vodi.
Malce sem razmišljal in nekaj tega tudi napisal!
LP
.
Žal te ne razumem. Navtični pogled je pogled s "problemi", ki so sicer uživancija. "Prijatelji, znanci, domačini" čuvajo karkoli za določen denar oz interes. Če pa tega ni, ti ravno tako "čuvajo" oz. opazujejo in ti do podrobnosti opišejo potek dogodka oz. havarije, s tem da so oni bili brez moči, ti pa 300 kilometrov daleč. Z drugimi besedami to pomeni, da imej te stvari urejene z zavarovalnico in sam s sabo.
Barki, za kateri si dal linke sta OK.
Kakšen boš pa ti uporabnik le teh je pa druga zgodba.
Prvi oglas je zelo vabljiv toda tudi hudo pomankljiv.
CENA PLOVILA JE
- ZA NOVO BARKO
- S STANDARDNO OPREMO
- FCO TOVARNA
- BREZ DDV-ja
- BREZ MOTORJA
To pomeni da je praktično najmanjša možna oprema za plovbo, se pravi dodaten strošek od 1500 EUR-ov naprej.
FCO tovarna , pomeni da je barka 2100 kilometrov stran (sem bil večkrat v tej tovarni) in je potrebno plačat prevoz do željene destinacije na Jadranu. Dodatni strošek minimalno 5000 Eur-ov.
Brez DDV-ja , olala veselica , plus 20%.
Piše, brez motorja, v ednini pa bi moral v dvojini, se pravi motor, ????? EUR-ov krat dva.
Pri drugem je zgodba skoraj identična.
Ostali podatki:
CENA PLOVILA Z DDV-jem JE 44.568 €.
MAX. MOČ MOTORJA 400 KS.
OGLAS VELJA ZA NOVO BARKO.
CENA Z MOTORJEM HONDA 2×200 KS BREZ DDV-ja JE 64.290 €.
CENA JE FCO TOVARNA S STANDARDNO OPREMO.
Izberi in naredi sam, saj boš tudi sam vse plačal.
Suma sumarum te pride takale barka, prva ali druga, pripravljena v vodi za plovbo sigurno preko 80.000 EUR-ov.
Sigurno se da dobit pri prodajalcu kakšen ugoden popust, toda za nove ni nevem kaj popustov.
Za ta denar se pa dobi marsikaj. Morda pogledaš naokoli in dobiš dve tri leta staro, kupljeno pred "krizo" z vso dodatno opremo in v vodi.
Malce sem razmišljal in nekaj tega tudi napisal!
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Ojla meni osebno se veliko bolj dopade Jeanneau CAP CAMARAT 8.5 WA
sicer bi raje imel notranji motor je po moje veliko bolje.Sicer pa vsak ima svoje oči je tako.
imam velik velik občutek ,da boš bolj zadovoljen z firmo Jeanneau .
Saj veš kako je dokler imaš denar v svoji denarnici si kralj ko ga daš od sebe si že hlapec.
Previdno dobro razmisli odločitev je pa seveda tvoja .
sicer bi raje imel notranji motor je po moje veliko bolje.Sicer pa vsak ima svoje oči je tako.
imam velik velik občutek ,da boš bolj zadovoljen z firmo Jeanneau .
Saj veš kako je dokler imaš denar v svoji denarnici si kralj ko ga daš od sebe si že hlapec.
Previdno dobro razmisli odločitev je pa seveda tvoja .
_________________
Lp Fojki
Lp Fojki
Kot je predhodnik povedal je to ena in ista firma, ki je razdeljena! Cena prevoza je 2000€ iz fabrike Beneteau, ker sem tudi jaz kupil čoln pri Beneteau so mi ubistvu oni častili prevoz oz. mi dali določen popust na čoln da je bil prevoz zastonj! Pri širini 2,94m ni potreben izredni prevoz, torej ni potrebno imeti spremljevalnega avtomobila, potrebno je samo prijavit prevoz!
.
Posebni prevoz je vse, kar presega širino, višino, težo od predpisane. deli se po kategorijah. Lahko so vse tri skupaj, ali pa samo ena od njih.
Predpisi se malenkostno razlikujejo po državah in celo pokrajinah. Lahko samo podnevi, samo ponoči, samo s spremstvom iz države v kateri si itd.
Prevečkrat sem bil v teh tovarnah, da ti ne bi oporekal. Posebni prevoz ni nekaj za prijavit, ampak moraš imeti v osnovi vse posebne licence za opravljanje te dejavnosti in na podlagi le tega zaprosiš vsako državo, po kateri se opravlja prevoz, za dovoljenje. Trase so točno določene. Do teh tovarn je najmanj 2100 km. Še z osebnim avtom bi računal več, ker je to 4200 km v celem. Kamion pa potroši v povprečju od 20-35l nafte na 100km. Vprašanje s katerim smo šli. Če sva bila dva šoferja je pot trajala
od nedelje zvečer do petka zjutraj na končni lokaciji. Z enim voznikom pa ne prideš po predpisih v enem tednu naokoli.
Noben prevoz ni zastonj in za manj kot 5kEUR-ov se ni vozilo oz. transportiralo.
Večje 50 fitne jadrnice pa krepko preko 10kEUR-ov.
Kako so tebi prikazali ceno prevoza pa ne vem.
Tema posta je pa nekaj drugega.
lp
.
rider666 napisal/-a:Kot je predhodnik povedal je to ena in ista firma, ki je razdeljena! Cena prevoza je 2000€ iz fabrike Beneteau, ker sem tudi jaz kupil čoln pri Beneteau so mi ubistvu oni častili prevoz oz. mi dali določen popust na čoln da je bil prevoz zastonj! Pri širini 2,94m ni potreben izredni prevoz, torej ni potrebno imeti spremljevalnega avtomobila, potrebno je samo prijavit prevoz!
Posebni prevoz je vse, kar presega širino, višino, težo od predpisane. deli se po kategorijah. Lahko so vse tri skupaj, ali pa samo ena od njih.
Predpisi se malenkostno razlikujejo po državah in celo pokrajinah. Lahko samo podnevi, samo ponoči, samo s spremstvom iz države v kateri si itd.
Prevečkrat sem bil v teh tovarnah, da ti ne bi oporekal. Posebni prevoz ni nekaj za prijavit, ampak moraš imeti v osnovi vse posebne licence za opravljanje te dejavnosti in na podlagi le tega zaprosiš vsako državo, po kateri se opravlja prevoz, za dovoljenje. Trase so točno določene. Do teh tovarn je najmanj 2100 km. Še z osebnim avtom bi računal več, ker je to 4200 km v celem. Kamion pa potroši v povprečju od 20-35l nafte na 100km. Vprašanje s katerim smo šli. Če sva bila dva šoferja je pot trajala
od nedelje zvečer do petka zjutraj na končni lokaciji. Z enim voznikom pa ne prideš po predpisih v enem tednu naokoli.
Noben prevoz ni zastonj in za manj kot 5kEUR-ov se ni vozilo oz. transportiralo.
Večje 50 fitne jadrnice pa krepko preko 10kEUR-ov.
Kako so tebi prikazali ceno prevoza pa ne vem.
Tema posta je pa nekaj drugega.
lp
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
tako kot so predhodniki napisali sta firmi v sorodstvu:)
pred kratkim smo se odločli za jeanneau-ja (Merry fisher), kajti beneteau (Antares) je bil dražji točno za ceno ddv.... tako kot ti je nekdo pred mano svetoval, preveri cene še enkrat in dokler nimaš predračunov v rokah in točno določene pogoje, slika enostavno ni realna... že slovenski prodajalci varirajo za 2-3k€ pri isti opremi/barka v slo marini...nakup motorja, montaža, nakup in montaža pri prodajalcu plovila...kalkulator in papir v roke:)
pred kratkim smo se odločli za jeanneau-ja (Merry fisher), kajti beneteau (Antares) je bil dražji točno za ceno ddv.... tako kot ti je nekdo pred mano svetoval, preveri cene še enkrat in dokler nimaš predračunov v rokah in točno določene pogoje, slika enostavno ni realna... že slovenski prodajalci varirajo za 2-3k€ pri isti opremi/barka v slo marini...nakup motorja, montaža, nakup in montaža pri prodajalcu plovila...kalkulator in papir v roke:)
rider666 napisal/-a:Nebi komentiral, da ne bom smetil teme........Lahko samo rečem da se že kar nekaj let ukvarjamo z prevozi takšnimi in drugačnimi!
Do tovarne je pa 1600km ali pa moj GPS laže!
Ej možakar, temo si že zasvinjal s svojimi trditvami, meni pa stopil na žulj.
Če si ti dobil drugačno dovoljenje, da lahko voziš izredni navtični tovor po avtocesti oz. še kakšen krajši način , potem se umaknem in posujem s pepelom ter dam za rundo, pa še na prvem srečanju se ti javno opravičim.
Res je, po ruterju je pot dolga kolikor si navedel. Do kam? Chalans, Nantes, Cholet,
La Rochelle, Les Herbieres, Les Rosheteao, Perigny, itd. Tu so oddelki teh dveh tovarn. Med njimi je tudi več kot 100km. Tvoja ruta je možna samo preko Italije, ki je pa med prevozniki nepriljubljena, ker.... je že druga tema. Ker so za navtiko priklopniki zelo prirejeni smo bili z eno kompozicijo že prazni v 1.kategoriji. Z manjšo smo pa itak vozili več ali manj dve plovili na furo. Tretja kompozicija pa za jambore in skupne dolžine 26m, pa ....... Vozit moraš pa tam kjer ti dovoljenje dovoljuje. Logika dovoljenja je pa taka, da prihajaš npr. pred mesto velikosti Novega mesta, pa te že 20 km prej odpelje z glavne rute naokoli, ker neki nadvoz ne dopušča prevoza pod njim in podobno.
Ker pri teh prevozih ni težav s težo ali širino ampak je problem višina, te izivam:
Verjel ti bom, da voziš plovila iz omenjenih tovarn, ko mi navedeš najnižji nadvoz v Franciji, Nemčiji, Avstriji, Sloveniji in Hrvaški. Zelo, zelo pomembni podatki za uspešen prevoz.
LP
.
Višina, ta, ta je problem.
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
A sem kje omenil da vozim plovila iz omenjenih tovarn? Sporno je to da si mu ti rekel da ga bo prevoz stal 5000€, ko pa sem jaz rekel da so mi računali za prevoz 2000€, kar lahko potrdim z računom oz. predračunom, si pa trdil da je to nemogoče! Prevoznik mi je računal malenkost čez 2000€
Če smo pa že pri svinjanju teme si ti tisti ki je začel prvi svinjati!
Če smo pa že pri svinjanju teme si ti tisti ki je začel prvi svinjati!
Noben prevoz ni zastonj in za manj kot 5kEUR-ov se ni vozilo oz. transportiralo.
Večje 50 fitne jadrnice pa krepko preko 10kEUR-ov.
Kako so tebi prikazali ceno prevoza pa ne vem.
Tema posta je pa nekaj drugega.
Prvi citat sem pisal jaz.
Kako so tebi prikazali ceno prevoza pa ne vem.
To sem napisal, ker vem, da se dejansko prevoza pri malih plovilih ne razvidi iz računa 100%.
Nebi komentiral, da ne bom smetil teme........Lahko samo rečem da se že kar nekaj let ukvarjamo z prevozi takšnimi in drugačnimi!
Tega si napisal ti.
Iz tega kar si napisal, sem razbral, da opravljaš tudi izredne prevoze.
Očitno si ugibal.
LP
.
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti