Na barki imam Yanmar 2GM, ki ima 2500 ur, ki kaže določene simptome: očasno kadi modro, težko ga je prignati v visoke vrtljaje itd. Prejšnji lastniki so za barko skrbeli porazno in nimam zaupanja, da je mašina bila redno servisirana.
Ker nameravam imeti barko na dolgi rok bi najraje kot zgolj eno malo popravilo izvedel generalko, da sem potem miren za dalj časa in sicer:
- obnova šob (te bi nesel k specialistu v obnovo)
- čiščenje izpušnega kolektorja in kanalov v glavi (odstranitev saj)
- menjava tesnila glave motorja
- menjava batov
- menjava batnih obročkov
- nastavitev / menjava ventilov
- menjava tesnila glave, brušenje glave
Zdaj pa vprašanje: imam znanca, sicer dobrega mehanika avtomobilov, ki pravi, da ni izvesti tako generalko najverjetneje nič posebnega (razen obnove šob), še posebej ker gre za običajno dizelsko mašino in da se tega brez problema loti. Kar ne bo vedel, pravi da je še vedno našel informacije na internetu. Tudi sicer popravlja celo serijo avtomobilov in velja kot zelo dober mehanik; meni je na nekem eksotičnem oldtimerju naredil že nemogoče stvari. Ker imava določene skupne posle, bi me tak poseg zelo ugodno prišel, lahko bi tudi bil navzoč v delavnici in se še kaj naučil zdraven itd.
Kaj menite? Iti k specialistu za Yannmar ali zaupati avtomobilskemu mehaniku? Vem, da je bilo glede elektrikarjev svetovano, da tisti za 220V, ki delajo po hišah, niso OK za navtiko, ker je preveč specifike; je podobno tudi za mehanike?
Yanmar 2GM generalka
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Menim, da lahko greš k temu mehaniku, to kar misliš menjavati je "mala generalka", ne pa prava generalka, sam servis motorja ni nič drugačen kot pa kakšnega drugega. Drugo pa je ko se razni mehaniki lotijo marinizacije s katero nimajo izkušenj. Ko pa je motor že narazen, pa naj preveri v kakšnem stanju so cilindri, ali je treba gred brusiti oziroma ali je dobro balansirana, zamenja naj vse ležaje itd...., pač vse kar je treba pregledati, to tako sam ve.
Kar se pa samih toleranc,navorov, itd... je na internetu Service Manual, tako da vse piše v njem, mislim da ga imam celo jaz na HDD.
Ni ravno primerjavem med elektriko 220V in elektriko na barki, lahko recimo primerjaš avto elektrikarja in elektriko na barki, z 220V je pa že malo huda
Kar se pa samih toleranc,navorov, itd... je na internetu Service Manual, tako da vse piše v njem, mislim da ga imam celo jaz na HDD.
Ni ravno primerjavem med elektriko 220V in elektriko na barki, lahko recimo primerjaš avto elektrikarja in elektriko na barki, z 220V je pa že malo huda
Grega295 napisal/-a:
Morda pa še eno butasto vprašanje: kako spraviti mašino ven iz barke? Iz avta gre ponavadi s kakim škripcem ali žirafo; kako pa jo spraviti ven iz barke na pomolu?
Zgornji škripec od škote prestavi naprej nad motor, spodnji škripec daj na motor, dvižnico glavnega jadra zaveži na bum na mesto kjer je zgornji škripec in dvigni motor.
PAZI, ko dobiš motor ven in greš z njim proti boku se barka nagne in ti motor z bumom vred pobegne naprej.
Preprosto, ko pasulj!!
dinksi napisal/-a:Grega295 napisal/-a:
Morda pa še eno butasto vprašanje: kako spraviti mašino ven iz barke? Iz avta gre ponavadi s kakim škripcem ali žirafo; kako pa jo spraviti ven iz barke na pomolu?
Zgornji škripec od škote prestavi naprej nad motor, spodnji škripec daj na motor, dvižnico glavnega jadra zaveži na bum na mesto kjer je zgornji škripec in dvigni motor.
PAZI, ko dobiš motor ven in greš z njim proti boku se barka nagne in ti motor z bumom vred pobegne naprej.
Preprosto, ko pasulj!!
A je boljše se vezati bočno in motor potem prek boka spraviti na pomol ali ga nesti prek krme in pasarele? Moj Yanmar 2GM20 ima 120 kg.
Na škoti gl. jadra imam ta male gambete - a bo to sigurno zdržalo 120 kg?
V Izoli pa bi mi v servisnem delu računali vsak dvig/spust 165€, pa šlep 45€, torej skupaj 420€.
Najbolj je važno centriranje motorja ko se da nazaj v barko če motor nima aquadrive in s tem je kar nekaj dela, da se naredi v nulo. Tako da bi jaz vsekakor zaupal to komu, ki ima izkušnje s centriranjem, ker drugače bo motor glasen, pa še z osovino so lahko problemi v nadaljevanju, če motor ni pravilno centriran.
Re: Yanmar 2GM generalka
A ima kdo v Istri na lagerju starter za Yanmar 2gm? Mi smo v Pula-Veruda. Tudi z avtom pridemo kamorkoli.
Re: Yanmar 2GM generalka
Marchi napisal/-a:A ima kdo v Istri na lagerju starter za Yanmar 2gm? Mi smo v Pula-Veruda. Tudi z avtom pridemo kamorkoli.
Imam obnovljen rezervni štarter za Yanmar 2GM20 - lahko ga posodim, če vam to kaj reši.
Danes v LJ, jutri predvidoma popoldan v Izoli.
Re: Yanmar 2GM generalka
Marchi napisal/-a:A ima kdo v Istri na lagerju starter za Yanmar 2gm? Mi smo v Pula-Veruda. Tudi z avtom pridemo kamorkoli.
Rešeno!
Smo našli novega. Ta staremu je počilo ohišje.
https://photos.app.goo.gl/6XPQVUt948Ya3zf18
Re: Yanmar 2GM generalka
Marchi napisal/-a:Marchi napisal/-a:A ima kdo v Istri na lagerju starter za Yanmar 2gm? Mi smo v Pula-Veruda. Tudi z avtom pridemo kamorkoli.
Rešeno!
Smo našli novega. Ta staremu je počilo ohišje.
https://photos.app.goo.gl/6XPQVUt948Ya3zf18
Kaj boš s tastarim?
Re: Yanmar 2GM generalka
omas napisal/-a:Marchi napisal/-a:Marchi napisal/-a:A ima kdo v Istri na lagerju starter za Yanmar 2gm? Mi smo v Pula-Veruda. Tudi z avtom pridemo kamorkoli.
Rešeno!
Smo našli novega. Ta staremu je počilo ohišje.
https://photos.app.goo.gl/6XPQVUt948Ya3zf18
Kaj boš s tastarim?
Ta starega je vzel serviser, ker nam je novega šenkal. Reklamacija.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 42 gostov