kr3mn1 napisal/-a: Po tej razlagi kot je bila v tej temi podana, pomeni da istih premerov in koraka inox propeler zaradi druge krivine efektivno zmanjša potrebno moč za isto brzino?
Da.
Počasnejši je gliser, večji je idealni slip propelerja in bolj je profil kraka ukrivljen, obenem pa je lahko krak debelejši. Tu so dobri alu propelerji in pri kakih 20-30 vozlih z inoxom ne pridobiš skoraj nič.
Hitreje leti, manjši so idealni slipi in zato imajo primerni propelerji bolj ravne, ter tanjše profile krakov. Hitreje gre, bolj se pozna inox, ker je lahko tanjši in povzroča manj upora. Obenem se cup z hitrostjo vedno bolj pozna in taki propi imajo izrazitejše cupe.
Za hitrejši gliser se zaradi vsega tega uporabljajo namenski inox propelerji, ki zaradi primernejše oblike ob enaki moči dosežejo višjo hitrost. Navadno se tudi minimalna hitrost glisiranja zmanjša, ker lepše primejo od alu propov. Tvojih 45+ vozlov že sodi v hitrost, pri kateri tovarne na gredi nameščajo inox propelerje, posebej pri višini motorja kot jo omenjaš.
Nabava enakega propelerja kot si ga imel doslej bo prinesla točno to kar si izgubil, če si izposodiš predlaganega je lahko precej bolje, ni pa nujno. Ne želim ti vsiljevat kaj je bolje in kaj ne, odloči se glede na tvoj način dojemanja navtike. Problem je v tem, da je težko v prvo najti optimum in zgrešena izbira sicer dobrega inox propelerja lahko da slabše rezultate kot zadetek približnega alu propa.
p.s.
"Originalnih" propelerjev ni! So le taki kakršne proizvajajo določena podjetja in jih proizvajalci motorjev kot lasten proizvod nameščajo na svoje motorje. To so propelerji, ki imajo čim bolj univerzalno obliko z mnogo detajli, ki so namenjeni odpuščanju napak. Noben od njih ni idealen za določeno kombinacijo, noben pa ni popolnoma zgrešen. Poglej primer smučk. Z turističnimi se lahko pelje vsak, z tekmovalnimi pa le zelo dobri smučarji, ki pa so z njimi bistveno zadovolnejši in z njimi dosegajo boljše rezultate, ker so to smučke brez odpustkov.
V bistvu so v tem velikostnem razredu le štirje proizvajalci:
- Mercury
- Solas
- Michigan Whells
- Power Tech
In proizvajalci motorjev propelerje teh firm nameščajo kot prvovgradnjo na svoje motorje. Zaradi nabavljene količine jim proizvajalci odlijejo njihova tržna imena. Na novih motorjih so klasični "OEM" proizvodi.
Če bi bili "originalni" propelerji res tisto najboljše, lepo cvetoča industrija tuninga propelerjev sploh ne bi obstajala. Tudi Mercury ima svoj oddelek, ki ti obdela propeler namensko za tvojo kombinacijo. Redki so hitrejši gliserji, ki imajo nameščen "originalni" propeler. V bistvu ga imajo le tisti z kovanimi cleverji,ki so pa itak skovani posebej za določeno plovilo in je njihova cena višja od plovil o katerih je večinoma govora na tem forumu. Dober primer za negacijo uniformizma je sicer odličen Mercuryjev Maximus, ki je v osnovi namenjen tuningu in v originalni obliki odgovarja le redkim plovilom, pri nas recimo forumskemu Volvu.
Pa ne zdaj, da vlečem vodo na svoj mlin! Letos nisem obdelal še nobenega propelerja in si tega niti ne želim, le povedal sem kar je res.