Evinrude E tec motorji- vaša mnenja

[kasaudio]

A lahko mal več informacij okrog separatorja? Priporočaš konkretno kak model/tip? Link, mogoče? Hvala.

Jaz uporabljam originalnega. Najbrž ni nevem kaj, filter je 20 mikronski. Je plehnat in s tega razloga je priporočljivo menjat vsako leto, ker zadeva najbrž rjavi, sploh če vodo faše. V motorju je še posebej filter za bencin... ki ga jaz tudi vsako leto menjam. Ne vem kako je s tem separatorjem pri prenosnem tanku, najbrž ni potreben, ker tam itak vidiš kaj je noter. Vsekakor boj se vode.

Glede olja... cena olja, ki ga bo s 30 HP v enem dopustu porabil popvprečni navtičar, bo nižja ali kvečjemu enaka tistemu kar bo potrebno pri 4T prdulci noter zlit. Dodajanje olja v bencin BRP ne predpisuje, jaz ga dodajam po priporočilu poznavalcev (takih, katerim gre preko rok nekaj 100 motorjev letno) in mi ni žal. To je neuradna praksa.

Zakaj ravno Evinrude??? Najbolš bi bilo vprašat lastnika tiste lesene lepe (najlepše) lesene barkice na Ljubljanici, ki je Evinrude z Yamahami zamenjal kaj si misli.

[moro12345]

kako lahko imas 20 micron? ves kaj je to? 500 litrov/uro....

10 micron je cisto zadosti...150 litrov/uro....pa se to je prevec...

dober separator...evo to jaz imam ze vec ko 5 let pa nikoli imel problem z vodo v motorju

http://www.nautimarketshop.com/shop/pro ... 23103.html

[kasaudio]

Uporabljam original separator,ki naj bi bil 20 mikronski.

[NOVI FOSIL]

Tudi mene Evinrude ne prepriča. Največ pa me moti teža motorja

[valen]

Kaj mi potem svetujete, da naj raje kupim novo Yamaho 30 kateri snamem nek plehnati krogec na vstopniku zraka in rata 40 KM?- tako so mi rekli na Yamaha servisu kjer so popolnoma popljuvali Evinrude. V štartu več kot 1000 EUR dražja od Evinrude Etec. Res sem v dilemi? Barka je nova Arba 500.

[NOVI FOSIL]

Moj nasvet. Če kupuješ motor kupi Yamaho.
Jaz bi gor dal 15 konj. Je dovolj za to barko.

[kasaudio]

90 HP 142 kg...

[valen]

Ma iščem nek motor katerga bi lahko preko zime snel oz.v primeru servisov dal v prtljažnik in peljal v Slovenijo.V tem rangu sta Suzuki, Evinrude oba 30 Km in teže okrog 70 kg kar se še da sneti iz čolna in dati v avto. 30 KM bi še nekako Arbo 500 pogojno glisiralo, kar je manj pa ne.Seveda Yamaha 15 ali 20 Km bi ble vredu tudi samo ne vem kakšne hitrosti bi dosegal z njima 4 osebe. 30 Km bi še nakako šlo okrog 11 milj baje.

[moro12345]

sam si delas posle po nepotrebnem....motor servisiras ko jo das ven za delat antifouling

[Marcel_Mastnak]

90 HP 142 kg...

Enkrat sem ze pisal da so pri crnih naredl v 60ih 6 cilinderca ki je pokrival od 90-150 ps in tehtal 132kg. Tak da tale podatek ni glih v ponos za nekega hi tech dvotaktnika.

[AEgir]

90 HP 142 kg...

Enkrat sem ze pisal da so pri crnih naredl v 60ih 6 cilinderca ki je pokrival od 90-150 ps in tehtal 132kg. Tak da tale podatek ni glih v ponos za nekega hi tech dvotaktnika.

Brez trima, dodaj temu motorju trim in je +30kg in takoj ni več impresivno tolk. Drgač pa tak V4 kot sm ga jaz zanč skp zmetal je tudi 115 in mislim da je bila tudi 140 konjska verzija, tehta pa 142. Tolk japonski tricilinderci tehtajo.

[AEgir]

Kaksno tradicijo in dosezke pa ima evinrude? Nisem se poglabljal v to znamko vem pa da so dobri motorji ampak me moti njihova kao robustna izdelava ki men deluje bolj kot polizdelek in doloceni kosi imajo veliko odvecne teze kar na vodi ni hec...

Ole Evinrude je ime človeka, ki je izumil prvi komercialni izvenkrmni motor, da bi svoji ljubici prinesel sladoled čez jezero preden se stopi.

Najhitrejši čoln z ivenkrmnim motorjem vseh časov je do nekih 280 kmh pognal Evinrude.

Okoli leta 60 so naredili vrstni dvo in tri cilindrski motor, ki je bil tako revolucionaren, da so ga skopirali dobesedno vsi, z mercurijem vred, še danes so večinoma vsi dvotaktni motorji vseh znamk v večinskem delu kopija teh motorjev.

Pol mamo pa še to, največji dosežki izvenkrmnikov. Poglej si razmerje Mercury:Evinrude.

(ELTO in Johnson sta Evinrude)

* First lightweight outboard with extensive use of aluminium: 1921 ELTO 3hp twin, 47 pounds.

* First outboard to plane a boat: Johnson 1926 Big Twin, 6hp, a world record 23+ mph.

* First four cylinder outboard: 1928 ELTO Quad, 18hp.

* First alternate firing twin: 1930 Johnson A-50, 4hp, K-50, 8hp.

* First electric starting outboard: 1930 OMC Speeditwin Electric, 22hp, Johnson VE50, 26hp.

* First 40hp outboard: 1930 ELTO Hi Speed Quad, 50 & 60 Cl.

* First 50hp outboard: 1946 Evinrude Big Four.

* First forward/neutral/reverse gearshift outboard with seperate fuel tank: 1949 Johnson QD-10, 10hp. Scott-Attwater 491 Shift, 7.5hp.

* First four-cylinder in line outboard: 1949 Mercury Thunderbolt, 40 Cl. 25+hp.

* First super quiet outboards: 1955 Johnson/Evinrude 5-25hp.

* First six cylinder in line outboard: 1957 Mercury Marathon Six, 60Cl, 60hp.

* First three cylinder in line outboard: 1958 Scott-Attwater, 60hp.

* First V4 outboard: 1958 Johnson/Evinrude, 50hp.

* First 100hp outboard: 1962 Mercury 1000.

* First V6 outboard: 1976 Johnson/Evinrude 200hp.

Da ne govorimo o 400 in več konjskih V8

[AEgir]

Drgač pa edini problem te dni je, da so zaradi smrduha Soros-a pristali v pederski kanadi, kamor sploh ne spadajo. Škoda. Tehnologija je vseeno OMC in po mojem mnenju najboljša med izvenkrmniki.

Evo ga 3.6 V8 v akciji.

https://www.youtube.com/watch?v=rL4bsYFQtN0

[Marcel_Mastnak]

No nekaj oprijemljivega materjala je...

Un merc (zgoraj omenjen) ima trim bdw... medtem ko so ostali bili se do 50 ps in brez trima...

[SR 290]

Najhitrejši čoln z ivenkrmnim motorjem vseh časov je do nekih 280 kmh pognal Evinrude.

Pred mnogimi leti bi bilo to celo res. Že nekaj let se za rekreacijo in šport prodajajo katamarani z izvenkrmnimi motorji, ki dosegajo čez 180 mph.