guma

[jure1]

evo to je točno tako kot pri meni, narediti sem dal plastiko po obliki izreza in jo privijačil v desko od zgoraj ,nato pa prestavil plastike na zgornji rob in na novo privijačil. sedaj je malo bolje, problem pa vidim v napihljivi kobilici, ki zadnjo steno spodaj ne naredi v v-obliki ampak je ravna, prijatelj je naredil leseno kobilico in jo zmontiral, čoln veliko lažje zglisira in tudi odzivnost pri zavijanju je boljša kot pri mojem, ki imam napihljivo kobilico.
ne vem pa zakaj ni višina zadnje deske standardizirana.
lp

[kocka]

Slika iz zadnje strani bi bila bolj primerna, ker se vidi koliko imaš še prostora za vijake- da ne bo "il motore".

[animal]

@Piki, višina krmne stene pr izrezu je 38, 5 cm.
A ima kdo RF 316, 2 mm pločevine viška?
Rabil bi dimenzijo 50*50 cm.
Hvala

[Piki]

@Piki, višina krmne stene pr izrezu je 38, 5 cm.
A ima kdo RF 316, 2 mm pločevine viška?
Rabil bi dimenzijo 50*50 cm.
Hvala

Višina krmne stene ustreza kratki nogi. Če je motor kratka noga bi moralo biti o.k, verjetno ima dolgo nogo.

[Piki]

Praviloma bi morala kavitacijska plošča motorja 2,5cm pod najnižjo točko na krmi. (sam od podna je pa tud odvisno - lahko ti zrak vleče v propeler).

To je zelo globoko potpoljena noga. V kolikor ni težav z vsesavanjem zraka, bi si želel motor imeti višje - je manj upora.

Nasprotno od tvoje je tudi doktrina, ki navaja: antikavitacijska plošča naj bo 1-1.5 cm NAD vodno gladino pri glisiranju. Pri izvenkrmnih motorjih ki nimajo izpuha skozi propeler (npr. T18) to seveda ne gre, ker bi bil hrup neprebavljiv.

Od kje ti pa ta podatek ? Po vseh podatkih, ki sem jih do sedaj videl, je sprejemljiva varianta položaja antikavitacijske plošče od 0-2,5 cm pod krmo, nikakor pa ne nad krmo.

[Piki]

@Piki, višina krmne stene pr izrezu je 38, 5 cm.
A ima kdo RF 316, 2 mm pločevine viška?
Rabil bi dimenzijo 50*50 cm.
Hvala

Višina krmne stene ustreza kratki nogi. Če je motor kratka noga bi moralo biti o.k, verjetno ima dolgo nogo.

Sedaj sem gledal Yamahine podatke, za ta model s kratko nogo se priporoča višina krmne deske 438 mm, torej 43,8 cm. Kakšna neusklajenost proizvajalcev čolnov in motorjev.

[animal]

Sem vedel, da more biti nekaj takšnega. Letošnjo sezono bom pregural tako, čez zimo pa preuredim zrcalo.

[Marjan Tomki]

Praviloma bi morala kavitacijska plošča motorja 2,5cm pod najnižjo točko na krmi. (sam od podna je pa tud odvisno - lahko ti zrak vleče v propeler).

To je zelo globoko potpoljena noga. V kolikor ni težav z vsesavanjem zraka, bi si želel motor imeti višje - je manj upora.

Nasprotno od tvoje je tudi doktrina, ki navaja: antikavitacijska plošča naj bo 1-1.5 cm NAD vodno gladino pri glisiranju. Pri izvenkrmnih motorjih ki nimajo izpuha skozi propeler (npr. T18) to seveda ne gre, ker bi bil hrup neprebavljiv.

Od kje ti pa ta podatek ? Po vseh podatkih, ki sem jih do sedaj videl, je sprejemljiva varianta položaja antikavitacijske plošče od 0-2,5 cm pod krmo, nikakor pa ne nad krmo.

Piki, cela zgodba na povezavi v pdf tukaj. Ni edini vir, ki se strinja s tem.

Povzetek:

pri dovolj hitrih čolnih primerne oblike,
pri primerni obliki in materialu propelerja
in pri temu prilagojenemu zajemu vode za hlajenje

je lahko tako, kot je napisal kasaudio.

Še več - maksimalne tam priporočene višine so bile do 7,5 cm (3") nad dnom krmnega zrcala.

Problem je pa na pamet (ne da bi ga videl pluti) reči, ali je čoln primerne oblike, ali je propeler primerne oblike - za material propelerja je lažje, aluminij po virih sodeč praviloma ni primeren - in aluminijasti propelerji so med najpogostejšimi...

Ni pa antikavitacijska plošča nad ravnjo dna krmnega zrcala v vsakem primeru previsoko.

[Piki]

Mislim, da za večino čolnov navadnih smrtnikov to ne pride v poštev.

[TadejX]

Da ne odpiram nove teme. Ali mogoče kdo na forumu niža zrcalne stene gumenjakov ?

Na mojem gumenjaku (Suzumar RIB 350) je zrcalna stena visoka 41,0 cm. Proizvajalec priporoča motor s kratko nogo. Moj Tohatsu 30 4T ima razdaljo od vilic do kavitacijske plošče 40,4 cm - torej kavitacijska plošča ni poravnana z dnom čolna, ji "zmanjka" 0,6 cm. Po navodilih proizvajalca čolna bi morala biti kavitacijska plošča od 0,5 do 2,5 cm nižje od dna čolna. Tako se zgodi, da ko čoln zglisira začne v propeler vleči zrak. Če trimam motor se zadeva smo še poslabša. Tako je sedaj motor na drugem trimu, kar pa povzroča to, da začne pri večjih hitrostih čoln z nosom siliti v vodo in to bolj z levo stranjo.

Čoln z dvema odraslima in dvem otrokoma, na pol polnim rezervoarjem bencina spropelerjem 9,6x13 (light boats) doseže 43,3 km/h, vožnja pa je zelo nestabilna, ker začne nos siliti navzdol.

Po moji laični oceni bi bilo treba v zrcalni steni izrezati 5 cm luknjo za vilice motorja, da bi bila kavitacijska plošča nižja.

[Piki]

Manj izreži, če je sedaj 0,6 cm nad dnom krme, potem je 3,1 cm max., da prideš na najnižje priporočeno, 2,5 cm pod dnom krme.

[TadejX]

Manj izreži, če je sedaj 0,6 cm nad dnom krme, potem je 3,1 cm max., da prideš na najnižje priporočeno, 2,5 cm pod dnom krme.

Prejšnji motor (Yamaha 15 4 T) je imel razdaljo od vilic do kavitacijske plošče 43,8 cm - plošča je prišla 2,8 cm pod dno čolna, pa je na predzadjem trimu vleklo zrak v propeler. Zato bi izrezal raje 5 cm in bi se nato igral s podlaganjem.

Ima pa gumenjak "čuden" zaključek dna, ki je oblikovan kot spojler in potiska vodo pod kavitacijsko ploščo.