"Chine walk" oz. nihanje gumice okoli vzdolžne osi

[SR 290]

Ko propeler pogleda iz vode moraš odvzet plin in ga na polno dodat takoj, ko pride spet v vodo, drugače sesuješ nogo ali motor.
Nekateri imajo "spominske ročke", da držijo vrtljaje propelerja tudi, ko je v zraku in ni sunka, ko se dotakne vode.

[Gorki]

OK, ja to mi je jasno. Nisem si mislil, da so dejansko komplet poleteli v luft...

[bolid]

: Plina ni namerno dodajal, metalo ga je in se je "držal" za ročke.

Ko propeler pogleda iz vode moraš odvzet plin in ga na polno dodat takoj, ko pride spet v vodo, drugače sesuješ nogo ali motor.

In pri kateri trditvi ostajaš??? kajti se mi zdi, da je prva malo bosa

[Gorki]

Našel ozadje zgodbe: http://www.rightthisminute.com/video/rt ... t-missouri

Ja čoln je bil konkretna zverina: 38' Fountain
očitno nekaj takega http://www.youtube.com/watch?v=bO9VL_mSdTM

[SR 290]

@Bolid;
pri drugi. Jemanje plina je čisto običajen in potreben posel, ko malce bolj leti.

Pri prvi sem gledal kako jih meče in pogledal na roko le tik preden je poletel. Takrat je videt kot da je ruknil ročico dol zaradi gibanja telesa. Ni zgledalo, da čoln skače iz vode in zaradi številčnosti posadke, ki se je počitniško razporedila niti pomislil nisem, da počne tako neumnost.
Vsekakor površna ocena, ne pa bosa. Grešil sem.

[snake]

Tle je pomoje le prletu na valove in je s tistim gasiranjem hotel stvar umirit. Kajti zavrtelo jih je šele ko je pilot odletu iz sedeža.

Tega sem se tudi jaz vedo najbolj bal.......................naletet na val ki ga ne vidiš in nisi pripravljen..................zagotovljena pizdarija.

[motorni]

Kako da tale
http://www.youtube.com/watch?v=Wsc_qmnmKLw&NR=1
pluje tako mirno, čeprav izgleda zelo hiter. Je to zaradi povsem mirne gladine ali je tu "še nekaj" - vrhunska konstrukcija ali kakšna dinamična stabilizacija?

[SR 290]

@Snake;

Nič ni poizkusil umirit, niti na poseben val ni naletel. Tisto izgleda čisto drugače in dlje traja preden zopet poči po vodi.
Če potegneš čoln na smučko (In Fountaine ima smučko ter stopnice.) in imaš vsaj pol površinski pogon, je drsni upor dna tako mali, da ob odvzetem plinu odskačeš naprej kot kamen žabica in šele čez nekaj sto metrov prenehaš glisirat. Ko odvzameš plin se nekaj trenutkov popolnoma nič ne spremeni, potem pa čutiš, da vedno lažje dihaš...
Plin je jemal izključno zato, da ne polomi nog, strga gibljive sklopke med nogo in menjalnikom, ali celo, da ne polomi mašin.
Težišče stopničastih čolnov mora biti nekaj odstotkov vodne linije za prvo stopnico. Če zadnja stopnica v napačnem trenutku pogleda iz vode, prednja se je pa še dotika, je takšen spin neizbežen in ni pomoči. Čoln se na navoru med težiščem in njegovo razdaljo do prve stopnice zavrti okrog nje kot na tečaju.
Tudi na netu najdeš ogromno tovrstnih posnetkov iz dirk, Poker runov...


@motorni;

Katamarani letijo na zračni blazini in načeloma zelo mirno. Glavna nevarnost je v rokah tistega, ki trima. Če ob večji hitrosti malce pretrima nogo, je luping neizbežen. Še huje je, če ga le malce bočno postavi in ga notranja kata hipoma ustavi. "Počasen" je ker teh 15 m dolžine optično vara in se ti zdi počasi. Nekih specijalnih stabilizacij ni v takih čolnih. Vse je v usklajenosti vseh sestavnih delov in v rokah kopilota, ter malce tudi pilota.

[Gorki]

Chine-walk?
http://www.youtube.com/watch?v=af127cz59qU

Ker na momente meni čoln niha prav na ta način (okoli vzdolžne osi, da ne bo pomote...) Za tako nihanje okoli prečne osi, je na žalost premalo konjev

Sam so pa pacienti eni:
http://www.youtube.com/watch?v=qfzhQSIzTR0
http://www.youtube.com/watch?v=MhCTOLvlzWk

Tale je pa za tebe SR290...
http://www.youtube.com/watch?v=Nvk-Qqcr5Bg
http://www.youtube.com/watch?v=K7EgzQ49_bQ
motor na jack-plate in dvignjen do amena.
"Thanks, it's a 15" shaft, the jackplate's used to get the engine as high as possible on the transom (center of the prop in line with the boat's bottom). Lots of testing on the setup and knowing the boat well all contributed to the smooth ride. Also the tubes on both sides prevented the boat from chinewalking too much. Perfect for stability but this explains the lack in top speed (57 mph or so). See other vid "top speed run", chinewalking is much better visable there!"
Top speed run: http://www.youtube.com/watch?v=oow_XwtdVKs

Fantje tale video in komentar lastnika potrjuje, da to kar je SR290 predlagal pije vodo... Res je pa tudi, da se model preganja po mirni vodi...

Ista kombinacija še v valovih: http://www.youtube.com/watch?v=f_8-hCo1Pqw

[kasaudio]

Top speed run: http://www.youtube.com/watch?v=oow_XwtdVKs

Joj Gorki s temle si pa narajcu na polno.

Mami, kaj že morm narest... aja viperja 13x17 pa 1 lukno gor.

[Gorki]

Mami, kaj že morm narest...

Ropotulco zameni Kupi staro Yamahao 80, da boš v homologaciji in odpri na 100
http://www.boatracing.de/tuningpakete/ganz.htm
http://www.shop.hydrotecmarine.com/prod ... tegoryId=4


Sem kontaktiral modela, ki je objavil video, da ga malo globlje povprašam. Da vidim kaj je naredil z zajemom vodice...

[SR 290]

@kasaudio;

Pa krake mu moraš z zadnje strani malo pobrusit, da bo bolj klinast profil, ki daje manj bočnega navora in je ob boljšem izkoristku manj možnosti za chine walk.


@Gorki;


po valovih bo šlo vsaj enako kot z potopljenim propelerjem. Ventiliran ne pomeni kavitiran. In če si zamisliš še smučko, imaš gumice v zraku, ter brez chine walka.



p.s.
To ne pomeni, da naj bi vsi po vrsti dvigali motorje! Lahko, ampak po pameti in z nekaj premisleka o propelerju, ter razporeditvi mase po čolnu. Ob pravem dviganju motorja se hitrost bistveno poveča in kaj hitro lahko pride do nesreče. Tega ne pozabit!

[Gorki]

@kasaudio

Evo tastar jaz že modeliram smučko... Tole so prvi poizkusi:



Moram it pa še čoln konkretno prmerit, ker tole je zrisano po spominu in glede na par mer na krmi.

A še teb eno zrihtamo?

[Gorki]

Evo, še E-tec V-4 gor, da ne bo brez pogona...

[SR 290]

Chine-walk?
http://www.youtube.com/watch?v=af127cz59qU

Ne, pač pa poskakovanje, ki je lahko povzročeno med ostalim z:
- pregloboko peto
- preveč natrimanim motorjem
- previsoko težišče čolna
- preveč mase na krmi
- masa porazdeljena preveč na krmo in premec.
Navadno je razlog v trimu in preveč mase na premcu. Premec je treba na silo dvigat in ko zaniha se ustvari resonanca. Tak primer zna biti pri večjih močeh nevaren za pogonski sklop, ker propeler včasih pogleda iz vode in ne utegneš odvzet plina. Velikokrat je kriv tudi preglobok propeler in previsoko težišče čolna. Tako se pojavi navor med potiskom in težiščem, ki deluje kot gugalnica.

Mislim, da se temu reče porpoicing ali tako nekako.



Chine walk je tisto, ko te goni z boka na bok in, če ne umiriš te v skrajnem primeru suknovito rukne počez in takrat menda ni luštno.