Elisa-propeler

[Daki]

Elisa ima zraven matice kjer je privijačena oznako elise (6E5) in korak (19K).

Števec za hitrost deluje po sistemu pritiska vode, ki pride po cevki do določene točke, tako da je vse normalno. Če jo boš menjal, daj prozorno.

[haus]

Sej bi jo zamenjal samo ne vem kje je nataknjena v motorju,edino če jo nekje blizu motorja prerežem in dam vmes smrekco.
Voda v cevki je bila že čisto pri števcu.
Verjetno moj prop ni originalen ker ima samo oznako velikosti zadaj pri izpuhu.

lp

[Daki]

Sigurno imaš pri motorju cev, kjer so spravljeni kabli. Tam se cevko odklopi.
Če je elisa bela in ima zraven še oznako 6E5, potem je originalna. Drugače pa slikaj in objavi.

[haus]

Bom pogledal in poslikal.Upam da bom znal naložit fotko.

[haus]

Evo sem nekako uspel.
Sicer se slabo vidi, ampak mislim da ni original.





Za prvomajske grem zadevo sprobat,tako da če ima kdo za posodit za test prop 13x19,12 5/8x 23,oziroma kaj podobnega bom zelo vesel.
Če bo rezultat dober bi zadevo tudi kupil.

lp

[SR 290]

Daj še eno sliko od daleč. Yamaha je edina, ki dela alu prope z obliko "semi cleverja". Če je tak je original.

[haus]

Evo še ta slikca.



lp

[kr3mn1]

jaz imam novega 13x19 - prevzem kranj, ti ga posodim - original

[Daki]

Haus, je original.

[haus]

Ja sej zdej vidim da je original, kot je SR 290 napisu, po obliki mi je jasno.Nisem pa vedu da je to Yamahin "izum".
Daki,cevko sem pa tudi zamenjal je bila res v cevi sestavljena.

lp

[SR 290]

Ni ravno Yamahin izum. Edinstvena je le uporaba take oblike za klasičen potopljen pogon. Ta propeler povsem spodobno tišči barko naprej, vendar na žalost dviguje krmo in zelo slabo trima premec. Šment je še v tem, da nujno potrebuje tisto veliko trobento na zaključku pesta, ker bi drugače zakavitiral na startu. Tale troblja povzroča direkten dodatni upor in še dodatno dviguje krmo. Posledično je na večini običajnih plovil počasnejši od običajnih alu propelerjev kot je Mercuryjev Black max, pa tudi Solasi so boljši. Tale oblika bi bila dobra na kakem lahkem gumonu, ki pa ne sme imet konzole preveč spredaj.
Kot površinec je tudi slab, ker mu zaradi mehkega aluminija ne moreš prišpičit sprednjega roba in hitro zakavitira.

[haus]

No zdej pa bod pameten,se pravi da bi načeloma moral z enim black max-om podobnih dimenzij imeti boljše performanse?

[SR 290]

Da. Ampak ni nujno, da oznaka 13x19 pomeni enako za vse propelerje. Redki so res takih dimenzij kot gor piše.
Vsak gliser potrebuje svoj propeler in tu ni nekih originalov! "Originalni" propelerji so tisti, ki jih proizvajalec motorjev ponuja. Ponuja pa praviloma prope od proizvajalca z katerim imajo pogodbo. Vsi ti propi so vedno nekaj univerzalnega in za silo delujejo na večini plovil, ampak ko enkrat prideš čez 30 vozlov hitrosti se splača malo pogledat naokrog. Šment je pri nas v evropi, ker zaradi majhnega trga ni nekih ponudnikov, ki bi tunali propelerje. Tudi ti ne znajo zadet v prvo, zato proti plačilu kavcije pošljejo dva ali tri prope, na osnovi rezultatov pa ti potem porihtajo tisto pravo obliko. Ravno iz namena tega tunanja, ki mu rečejo "labbed" imajo propelerji namenjeni močnejšim motorjem malce več mesa, da ga ti stručkoti na pravem mestu nesejo dol...
Za manjše moči, recimo od 100 konjev naprej so propi navadno preveliki po premeru, ker na tak način dosežejo, da je volk sit in koza cela. Tak prop bo lepo potegnil, imel lepo potovalko, na koncu mu pa zmanjka, ker je prevelik in ga zaradi lastnega upora motor ne zavrti. Če ga pobereš za recimo 1/2" se lahko zmogljivost precej izboljša, ni pa to pravilo, ki bi vedno držalo.

V tvojem primeru bi si izposodil Black Maxa in ga preizkusil. Če želiš preiti na inox je malce več izbire in tudi lastnosti plovbe se bodo ob pravem propu precej izboljšale. Boljši bo start, boljša potovalka, višja končna hitrost, manj kavitiranja in manjša poraba, pa še bolj lahkoten občutek dobiš za volanom. Ampak to stane in ni nunno, da zadaneš v prvo.

Največji problem je pri vsem skupaj pri odnosu proizvajalec plovila-trg. Dobre plovne lastnosti se slabše prodajajo, kot nek šminkerski dizajn, zato proizvajalci precej več denarja vložijo v oblikovanje palube kot v podvodni del plovila in v iskanje pravih propelerjev za njihovo plovilo. V bistvu se le redki spuščajo v propelerje, večinoma dajo vse sile v palubo in v prodajo izdelkov, ker živijo od izdanih računov.

[Daki]

Kot si napisal, pri Yamahi ni dosti ponudbe, pri ostalih si pa spet na začetku kar se oznak tiče. Absolutno prvo preiskusiti alu eliso, nato pa inox. Osebno ne poznam nobenega trgovca, ki bi posodil par elis, da bi prišla stranka do najboljše. No, saj jih tudi razumem, ker bi se potem vsi izmišljevali. Pa ko enkrat vzameš eliso ven iz embalaže in jo preizkusiš, jo ne moreš več prodati kot novo. Lahko bi trgovec za vsak motor kupil nekaj elis in jih posojal, samo potem bi lahko mirno za posojo vsake vzel 50 eur. To pa spet ni marsikdo pripravljen plačati.

[SR 290]

Menda jih eden nekje blizu Trsta posoja. Jaz vem edino za tega http://kirschbaum.at/ki_prop/home.shtml , vendar nima ne vem kako pestre izbire.


p.s.
Propeler/elisa?
Morda je po novem pravilno elisa, vendar zaradi po moje utemeljenih razlogov trmarim in vztrajam pri propelerju:
- v našem malem kraju so se krajani stoletja klicali za Črjane. Vrli Toporišič nas je bolj ali manj uspešno preimenoval v po njegovem pravilno rečeno Črnjane. Kakorkoli, jaz sem ostal Črjan.
- dedkov starejši brat je bil takoj po prvi svetovni vojni pilot. Smrtno se je ponesrečil, ko je strmoglavil na neko zagrebško dvorišče, ker mu je obstal propeler. Če je bil takrat propeler dovolj dober, da žene vojne ptice, bo tudi zdaj dovolj dober, če ne boljši od elise, da žene naš mali gliser.