Gumenjak Vs Plastika

[Paco]

Pozdravljeni , vedno me je zanimalo zakaj eden ali drugi pa nikdar neke razširjene razlage nisem uspel najti. Morda me lahko kdo napoti na takšno temo obdelano v preteklosti tukaj, da si preberem kaj,... kar ni napisano samo -> ker je eden kao varnejši in drugi kao nekaj drugega ( namerno ne napišem kaj drugega ker te debate rade prerastejo v ""Kateri je boljši Android ali Apple"" kar pa ni namen.

Lep dan vsem

Paco

o.p. Še dopolnitev seveda mi je zanimivo tja do realne dolžine za uporabo privatne osebe in ne profijev ali rente

[primorc84]

Isto mene zanima mam star pa težak čoln solcio 4,8 pa kar gre lepo v valj res je da je težak cirka 500 kg ni raketa ma pujemo z 21 vozli.

Sem pred lastništvom dosti rental in enkrat sem imel gumenjaka se ne spomnem znamke ma pod 5m in 60km ma kako je ta hudič nabijal in skakal po valovih mi še zdaj ni jasno. Tudi prijatelj ima gumenjaka in ko se skup vozimo gumenjak nabiva moj pa reže valj al pa mam sam tak občutek bi moral enkrat na obali opazovat da bi videl razliko.

[Marcel_Mastnak]

Ko na gumi pride tuba do vode je konec rezanja in tam zabije. In to se dogaja nekje vsako sekundo ko plujes po jugu... jaz gume tud zastonj nebi vzel.

[Sonicus Ud Istre]

Nimam sicer nobenih izkušenj kot lastnik, pač pa kar nekajkrat kot potnik (in občasni voditelj čolna) na malo manj kot 5-metrskem gumenjaku od enega kolega, ter tudi na cca 6-metrskem plastičnem gliserju (z vgradnim motorjem) od drugega kolega.

Moram reči, da me v nekaj poletjih občasnih izletov na tistem gumenjaku, navtika ni čisto nič navdušila. Po prvem poletju, ko sem se peljal z gliserjem (in ga tudi "vozil"), sem šele postal nor na čolne in ravno sedaj iščem enega za nakup.

Pomojem to že nekaj pove.

Menim da imajo gumenjaki samo eno veliko prednost in sicer da so lahki (če gledamo motorna plovila velikosti in namembnosti, kakršna kupuje večina ljudi). Ta manjša teža pomeni lažje spravljanje v vodo in ven, še najbolj pa je to pomembno pri transportu po cesti na prikolici - večina Slovencev/Evropejcev ima majhne avte, ki vleko gumenjaka s trdim dnom še nekako zmorejo, za težjega "plastičarja" so pa že povsem prešvoh.

[Paco]

Sonicus ? na čem baziraš trditev lahki ? Priljubljeni npr. ZAR 65 ima prazen težo 880 kg https://www.zar-formenti.net/en/model/zar-65/ kar ravno ni peresce za 6.5 metra, dodamo motor, gorivo , pivo, ženo in ostali balast ...?

[AEgir]

https://www.boatingmag.com/soft-science-rib-vs-v-hull

[Roberth1]

Sonicus ? na čem baziraš trditev lahki ? Priljubljeni npr. ZAR 65 ima prazen težo 880 kg https://www.zar-formenti.net/en/model/zar-65/ kar ravno ni peresce za 6.5 metra, dodamo motor, gorivo , pivo, ženo in ostali balast ...?

Ni lahek, je pa izredno potenten kos gume. V plovnih lastnostih pa “poje” plastiko na 6,5 m. S kamper cerado omogoča nomadski dopust za tri tedne z več uporabnega prostora kot na/v plastiki.

Ima pa težavo, ki se ji reče cena.

[Marcel_Mastnak]

Težavo nima čoln, ampak on ki te cene ne more plačat, čoln bi pa imel

[mikele]

Isto mene zanima mam star pa težak čoln solcio 4,8 pa kar gre lepo v valj res je da je težak cirka 500 kg ni raketa ma pujemo z 21 vozli.

Sem pred lastništvom dosti rental in enkrat sem imel gumenjaka se ne spomnem znamke ma pod 5m in 60km ma kako je ta hudič nabijal in skakal po valovih mi še zdaj ni jasno. Tudi prijatelj ima gumenjaka in ko se skup vozimo gumenjak nabiva moj pa reže valj al pa mam sam tak občutek bi moral enkrat na obali opazovat da bi videl razliko.

Stari, val reže, ne valj. Valovi, valovanje...

[kocka]

Statejši modeli gumenjakov so se vsi vlekli po tubah, pri novejših se tube sploh ne dotikajo vode. Nabijajo samo določeni modeli( VSR nikoli ni), saj pri plastiki tudi eni nabijajo bolj drugi manj, je pa zelo odvisno tudi od skiperja, kako se čoln pelje. Meni so všeč eni in drugi, vendar ima prednost ležalna ploščad, da ne potrebujemo plaže in potem bi moral vzet vsaj 6m in več gumo, za isto površino, kar je pa finančno zame preveč.

[Paco]

lol

si me nasmejal Roberth1

smo se s kolegi vozili zraven pri takšni kombinaciji Zar Evenrudom 150 "špricerjem" pa mu nekako sploh ni šla prehrana ; zgleda tisti dan ni bil lačen

Aja mi smo se s temle vozili , pa tudi valčki so bli mal bl ..

https://www.marknadonline.se/fordon/batar/motorbat/windy-oceancraft-620_i27629

[mikele]

Statejši modeli gumenjakov so se vsi vlekli po tubah, pri novejših se tube sploh ne dotikajo vode. Nabijajo samo določeni modeli( VSR nikoli ni), saj pri plastiki tudi eni nabijajo bolj drugi manj, je pa zelo odvisno tudi od skiperja, kako se čoln pelje. Meni so všeč eni in drugi, vendar ima prednost ležalna ploščad, da ne potrebujemo plaže in potem bi moral vzet vsaj 6m in več gumo, za isto površino, kar je pa finančno zame preveč.

Vsrji so zasnovani kot spremljevalna regatna plovilo in plovila za profi rabo (grdi kot pes vendar odlično služijo namenu)in jih ne gre primerjati s “turističnimi” čolni.

[Savo1953]

V 45 letni praksi v navtiki sem imel ene in druge, pa tudi vmes 9 let bil brez. Tudi z leti se mi je mnenje spreminjalo. Sedaj bi šel moj glas plastiki s kabino.
Se boš moral odločiti sam. Vsaka stvar ima prednosti in slabosti. Listek v roke in delaj + in - za tvoje potrebe, potem odloči...

[ennavtik]

Zdravo,

Enako sem se spraseval in preiskal vse forume pred kratkim in se na koncu odlocil za plastiko, open, 5.5m. In ni mi niti malo zal!
Moras tudi povedat kaj je “realna” dolzina? Ker moras vedet da je na gumenjakih na enaki dolzini manj prostora na colnu.

Tudi moj glas gre za plastiko

[darkojakob]

Tudi jaz sem imel pri prvem čolnu enake dvome...in koga sem poslušal...ženo ...ker je rekla, da ona ne bo vskakič cokom pokom vse stvari gor dol nosila...in da mora imeti kabinco, da se stvari spravijo...in prav je imela. Če bi se odlocil se 1x...bi se enako.