ZAME MANJŠA AVANTURA, ZA DRUGE NOROST

[pinosat]

uhhh, Tyson....z Lastova na Korčulo in nazaj...kar lep podvig, čeprav menim, da si vetrove malo zamešal in si mislil maestral...za prečit ta kanal je morala biti napoved, kar se valov tiče, kar ugodna, to pomeni val do max.30 cm, kar je več, je za tako razdaljo s takim čolnom že oberlimit...jaz na lanski ruti z malenkost večjim čolnom, če ne bi bil na ruti in sem vedel, da če gre karkoli narobe, bi prileteli vsaj trije čolni pome, ne bi v tistem maestralu nikoli šel iz Ilovika na Silbo

[Stopi]

Ko je ravno govora o visokih valovih in plovbi...

https://www.youtube.com/watch?v=OldGlwtHG-k

[kocka]

Preveč faktorjev ki ne govorijo v prid temu podvigu. Če bi vzeli kot izlet in šli do Benetk in potem čez...vendar je potem razdalja krat 4. Vedi pa nekaj, teli makaronarji v oglasih precej nategujejo, bo verjetno samo izlet z avtom do Ancone in nazaj.

[theDamjan]

Ko je ravno govora o visokih valovih in plovbi...

https://www.youtube.com/watch?v=OldGlwtHG-k

UFFFF!

[kondor88]

To so pa res 3m valovi...

[kondor88]

teli makaronarji v oglasih precej nategujejo

Enako mislijo oni za nas... Pa tudi nemci, skandinavci, benelukšani, britanci in mnogi drugi

[bozo]

Po parih letih izkušenj z gumenjaki od 4 - 5m, resnično mislim, da je to vse skupaj ena šala.

Si ne predstavljam, da bi se 90 milj prebival čez meterske vale. Leta nazaj sem bil parkrat na jadranju... Pogoji na odprtem so povsem nekaj drugega, val je daljši... z gumonom boš plezal pa padal...skratka odprto morje ni majhne čolničke kar 5m dejansko je.

Aja pa spomnim se voženj s trajektom (http://www.merchantships.info/displayim ... 1799&pos=7)
v grčijo, takrat še iz Trsta in ja, na palubo je bilo čutiti špricanje valov v našem malem jadranu.

[Splav]

Od Ancone do Zadra je skoraj 90 milj odprtega morja.

Od Ancone do Dugega otoka pa 63 milj, kar vseeno zveni malo bolje. Po tehnično/varnostni plati se mi avantura ne zdi tako nemogoča. Ob dodatnih varnostnih merah in pazljivi izbiri trenutka izplutja je verjetnost preživetja vsekakor večja od 98%.
Legalnost take plovbe in z njo povezano finančno tveganje je seveda povsem drugo vprašanje, ki pa s strani avtorja ni poudarjeno.

[kr3mn1]

tudi čez atlantik prideš z vesli, če imaš srečo. 98% jo pa nimaš.

[Splav]

Malo za občutek, kako zgleda z gumico po valovih:

https://www.youtube.com/watch?v=BgIZCDtWQvA
https://www.youtube.com/watch?v=Ekqxr_85yis
https://www.youtube.com/watch?v=3qoMpM28Loo

[boni]

Tyson sigurno si se skregal s Petro - ženo, da ti je prišel tak preblisk v glavo ali pa ni bila debata pri kavi ampak pri pirih. Če so te bližni prijatelji hecali bodo kmalu bivši prijatelji.

[bladzo]

Ob primerni napovedi in dobrem, vzdrževanem plovilu, pot ni nič posebnega.
3 urce in si pri Dugem... Šala mala!

[habibi Vll]

Blazdo,strinjam se s tabo kot si napisal.Po dveh urah vožnje, se ti že prikaže Dugi otok, potem je že lažje, ko se ti prikaže kopno.Ni hudič, da nebi morje tiste 3-4 ure bilo polvno s primerno vodo.Saj je še Kvarner bolj zajeban in nepredvidljiv.

[Marjan Tomki]

tudi čez atlantik prideš z vesli, če imaš srečo. 98% jo pa nimaš.

Žal mi je, kr3mn1, ampak zgornja trditev ne drži.

Da bi to vsaj zgoraj približno 'pilo vodo' (pa magari morsko), bi moral napisati vsaj vir, kjer se vidi, katere poskuse si imel v mislih in koliko jih je bilo - in koliko od teh je prišlo čez in koliko ne.

Tu pa si napisal mnenje, da po tvojem ne bo šlo, ampak v obliki, ki je pa še ena zloraba statistike. Mislim, da je bilo resnih poskusov preveslanja Atlantika precej in od tistih, za katere sem slišal ali o njih bral, da so krenili, je bila velika večina uspehov.
Klik: google transatlantic rowing

Ampak če bi o tem naprej, prosim odprimo o tem novo temo.

Edit:

Včeraj zvečer sem pogledal in statistika je tu. Verjetno ni popolna, zajema pa žrtve - šest zaznanih - od 1966 do 2001. Poskusov - uspelih in nedokončanih - je po podatkih na istem strežniku - bistveno več.

Problemi pri veslanju čez ocean so zelo zelo različni in odgovori nanje podobno, ampak po pregledu zgodb teh šestih žrtev nedvomno kaže, da je tudi pri tem najnevarnejši del slabo vreme blizu obale in ne brezkončnost oceana.

[Marjan Tomki]

@stopi,

Ko je ravno govora o visokih valovih in plovbi...

https://www.youtube.com/watch?v=OldGlwtHG-k

V tem primeru gre za posnetek testiranja trdnosti in zdržljivosti plovila, v katerem so iskali najtežje mogoče pogoje in namenoma pluli gv največje valove v smereh, kjer bodo udarci najmočnejši. Proti koncu posnetka govorec to tudi pove: da so namenoma poiskali plitvine, na katerih vstanejo kar največji valovi, ki se ob prehodu z globine na plitvino tudi rušijo.

@splav

Tudi vsi trije 'tvoji' posnetki z youtube so narejeni ob obali - tam, kjer valovi 'vstanejo' (in se 'podirajo'), ko pridejo na plitvino. V bistvu ravno valove, ki se v takem 'podirajo' iščejo tisti, ki surfajo ('jahajo na valovih') in pri tem - ko to znajo - nimajo posebnih težav.

Seveda je nevarno, če nimaš sreče in/ali ravnaš narobe za tip plovila, s katerim ploveš (zlasti kadar je tok - recimo zaradi oseke - v nasprotno smer, kot prihajajo valovi). Je pa popolnoma običajno in pričakovano za vsako mesto s tako konfiguracijo vremena in valov, podmorja in obale.

Tudi na Jadranu je nekaj znanih takih mest - recimo pred Kamenjakom. Znano tako mesto je ves Biskajski zaliv... In v bistvu je popolnoma isti pojav, kadar potresni val ('cunami') z oceana prispe na plitvino in vstane na njej.

Kar zadeva valove, ki se podirajo, so torej veliko bolj nevarne plitvine ter obala in njena bližina, kot odprto morje in praviloma veliko bolj dolgi - čeprav lahko visoki - valovi na njem.

In velikost čolna - ali ladje - v takem sploh ni več nujno prednost.


Tako je pod zgornjo sliko povezava na zimsko zgodbo (na forumu) med drugim o 100 m ladji za prevoz razsutega tovora Luno, ki ji je pred nekaj leti odpovedal motor in se je potem takole prelomila v valovih, ki so se rušili ob obali v Biskajskem zalivu.

Spomnimo se, da se je 300 m dolga kontejnerka MOL Confort pred nekaj leti v Arabskem morju na Indijskem oceanu prelomila na pol.

Podobno velikost ladje ni nič pomagala, ko je nepričakovano velik val (freak wave) razbil okno in ubil enega in poškodoval še dobro deseterico v jedilnici oceanske turistične križarke Marco Polo. In se najde še podobnih poučnih zgodb...





Veliko bolj pomembna od velikosti plovila je njegova zasnova, trdnost, vzdrževanost ter znanje in sposobnosti posadke.