Tudi jaz bi rabil pomoč pri nakupu gumenjaka

[BlazB]

Pozdravljeni. Zadnje čase razmišljam o nakupu gumenjaka in raziskovanje me je pripeljalo do tega foruma, kjer sem pridobil že množico koristnih info. Sem popoln začetnik, čoln bi kupil, ker imamo vikend v bližini Novigrada in bi ga lahko kar precej uporabljal za poti do bližnjih in nekoliko bolj oddaljenih destinacij. Na osnovi doslej zbranih info na forumu, sem ugotovil, da bi moral imeti dolžino vsaj 5 m, moč vsaj 60 (raje več KM), 4T motor (imam prav?) in gumenjak znamke recimo ZAR, Sacs, Maestral. Kupil bi rabljen čoln do recimo 10.000 EUR, morda kaj več za res dobro zadevo.


[url]http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=150882

[/url]http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=153015

Kaj menite o teh čolnih? Jih morda kdo pozna?

Glede morjeplovstva imam naslednja vprašanja (če možno, da mi nekdo odgovori kar po točkah, bom zelo hvaležen).

1. Sem tehnični analfabet, tako da sam kaj dosti ne znam popravit. A je potem sploh smiselno, da gledam rabljen čoln?

2. Kakšni so vaši ocenjeni letni stroški imetništva čolna ranga v zgornjih linkih (upoštevaje, da bi plul cca. 5 ur/vikend)?

3. Kako je s transportom takšnega čolna. Načeloma bi ga vlekel na prikolici, ki bi bila vpeta na BMW 320 d (184 KM, 380 NM navora)? A to sploh gre?

4. Kako je s splavljenjem takšnega čolna v morje? Verjetno z dvigalom v marini?

5. Kakšna je načeloma praksa hranjenja takšnega čolna čez zimo? Imam prazno garažo, ki pa je premajhna, da bi šel čoln takšne dolžine notri? Kako rešujete zadevo vi?

Zelo bom hvaležen za odgovore in se opravičujem, če je vse že kje zapisano. Sem kar precej pregledoval forum in nisem nič našel.

P.S.: Če kdo ve za kak dober čoln, naj prosim javi. Prav tako bi bil vesel, če bi se javil kakšen strokovnjak, da bi šel z menoj pogledat, ko/če kakšnega izberem - seveda proti plačilu.

Lep pozdrav, Blaž

[gregor.n]

Super

[BlazB]

Ne vem zakaj mi ne objavi obsežnega teksta, ki sem ga napisal v telo sporočila. Poskušam še enkrat:

Pozdravljeni. Zadnje čase razmišljam o nakupu gumenjaka in raziskovanje me je pripeljalo do tega foruma, kjer sem pridobil že množico koristnih info. Sem popoln začetnik, čoln bi kupil, ker imamo vikend v bližini Novigrada in bi ga lahko kar precej uporabljal za poti do bližnjih in nekoliko bolj oddaljenih destinacij. Na osnovi doslej zbranih info na forumu, sem ugotovil, da bi moral imeti dolžino vsaj 5 m, moč vsaj 60 (raje več KM), 4T motor (imam prav?) in gumenjak znamke recimo ZAR, Sacs, Maestral. Kupil bi rabljen čoln do recimo 10.000 EUR, morda kaj več za res dobro zadevo.

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=150882

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=153015

Kaj menite o teh čolnih? Jih morda kdo pozna?

Glede morjeplovstva imam naslednja vprašanja (če možno, da mi nekdo odgovori kar po točkah, bom zelo hvaležen).

1. Sem tehnični analfabet, tako da sam kaj dosti ne znam popravit. A je potem sploh smiselno, da gledam rabljen čoln?

2. Kakšni so vaši ocenjeni letni stroški imetništva čolna ranga v zgornjih linkih (upoštevaje, da bi plul cca. 5 ur/vikend)?

3. Kako je s transportom takšnega čolna. Načeloma bi ga vlekel na prikolici, ki bi bila vpeta na BMW 320 d (184 KM, 380 NM navora)? A to sploh gre?

4. Kako je s splavljenjem takšnega čolna v morje? Verjetno z dvigalom v marini?

5. Kakšna je načeloma praksa hranjenja takšnega čolna čez zimo? Imam prazno garažo, ki pa je premajhna, da bi šel čoln takšne dolžine notri? Kako rešujete zadevo vi?

Zelo bom hvaležen za odgovore in se opravičujem, če je vse že kje zapisano. Sem kar precej pregledoval forum in nisem nič našel.

P.S.: Če kdo ve za kak dober čoln, naj prosim javi. Prav tako bi bil vesel, če bi se javil kakšen strokovnjak, da bi šel z menoj pogledat, ko/če kakšnega izberem - seveda proti plačilu.

Lep pozdrav, Blaž

[alesjo]

Ni besedila Aaa, je prišlo

[alesjo]

Pozdravljen, če bi jaz izbiral bi se odločil za ZAR, kar se tiče vleke z avtomobilom je tvoj čisto dovolj. Spust v vodo je tudi enostaven saj ga tudi opraviš lahko sam, ni potrebe po dvigu v marini, ker se s prikolice spusti po valjčkih in za zimovanje lahko ostane na prikolici pokrit s cerado. l.p.

[Jape]

Tega ZAR-ćka smo že enkrat obdelali v eni drugi temi. Nekaj je bil liman ter popravljan , pa še to zgleda bolj šlampasto. Je že vidno iz slik.

Sacsa prodaja forumaš , mislim da Urke85 če se ne motim.

Kar se vleke tičr z tvojim avtom ni problema. Samo spust po rampi zna biti problem zaradi zadnjega pogona. Odvisno pa je predvsem od rampe.

[Roberth1]

Razlika med dobrimi 5-imi in slabimi 6-imi metri je realno v razmerju 1:2.

Če spuščanja ne misliš izvajati prav pogosto, ga lahko tudi z zadnjim pogonom enostavno izpelješ, dokler sta izpolnjena dva pogoja (plima in ne prestrma klančina). V kolikor te zahteve ne bodo izpolnjene se ti obeta zanimiva ura.
Aja, v teh primerih postane vsa DSC in podobna elektronska oprava povsem nemočna. Klasična blokada difirenciala in 4x4 (po možnosti z avtomatskim menjalnikom) so najboljša kombinacija.

Za kakšno rundo se vedno najde kakšen, ki ima ta avto in to zrihta.

[janadino]

Sacs je od našega člana, Roka in je bil na vsaki morjeplovski ruti. Čoln se zelo dobro obnese v slabem morju, tak da meni se zelo dopade. Glede vleke pa, bo že šlo, sicer ne 130, bo pa. Tudi za spusti po klančini, ki ni preveč strma ne bo problemov.

[kasaudio]

Kot so ti že drugi povedali, je 5m ali 6m velika razlika. Napisal si, da iščeš nekaj v rangu 5m in do 10k€, like ki si jih nalimal pa so čolni višjega ranga.

Kaj zdaj iščeš 5m, do 10k€ ali 6m do 15 k€?

Če si tehnični analfabet in če tudi do sedaj nisi imel čolna potem ti dobrohotno svetujem, da začneš malo nižje. Te 6m "zverine" zahtevajo nekaj izkušenj, tako za prevoz, spust, vezanje, vožnjo, itd.

Zavedaj se, da pristajanje take zadeve v valovitem morju, pa naj bo plaža ali pomol, ni čisto enostavno. Popolnoma noben človek pa tudi če so trije ne zazdržijo takega čolna.

Bistveno je tudi, da prideš "v kontakt" z vremenom na morju. 6m čolni so hitri, z njimi daleč prideš, imaš občutek da je cel svet tvoj, v "štali" pa so popolne lupinice.

Js se tega brez izkušenj nebi upal it.

[bats]

tako je, kot bi naredil izpit za motor in začel na 1300 ccm, prej pa še sedel nisi nikoli na njemu.

[mamaMicka]

Pišete, kot da gre za vesoljsko znanost...

Jaz sem tudi začel z skoraj 6m čolnom(plastika) in mi ni popolnoma nič bilo žal. Res je, da sem imel s seboj kolega, ki me je sredi morja učil ob bokobranih kako priti do njih bočno, poševno in ne vem kako še vse... Zadevo sem v osnovah osvojil v 20 minutah. Do sedaj še nobenemu čolnu nisem naredil niti praske.

Trditev, da trije ne zadržijo 6m gume pa je malo bosa. Če pa nabijajo 1m+ valovi ob pomol pa bodo enaki problemi tudi z 4 ali 5m čolnom.
Glede nalaganja in razlaganja pa je podobno. Prvič bo sigurno naredil kako neumnost, pa naj bo 4m ali pa 6m. Če jih bo delal dalje pa je odvisno samo od njega.

Če pa je človek popolni antitalent pa je tudi kajak preveč.

[Žabar]

BMW 3 s pogonom na zadnja kolesa in pa takšne zverine na prikolicah, pa po klančini v morje...... Ne vem, ne vem. Mislim da ne bo šlo.
Zaradi alg klančine izredno drsijo in, da greš spuščat čoln v vodo ko je oseka.
LP

[bats]

@MM
ne narobe razumet, smo različni (jaz bi npr. esej pisal še 100 let pod rušo in nikoli dokončal), ampak človek je lepo povedal, da je začetnik in nima dosti pojma, ga pa pač zadeva veseli in vleče.Da ga zadeva ne mine ob prvem problemu, je bolje začeti z manjšo žlico.

[mamaMicka]

Ja saj razumem in se tudi strinjam. Povedati sem želel, da pa to vseeno ni nek bavbav.
Morda sem bolj, kot kaj drugega zelel povedaati, da če nekaj ne znaš ne znaš na 4m ali pa na 6m... Vsekakor pa je res, da je na manjsem lazje, vendar je na mestu vprasanje koliko lazje...

[bats]

@MM
ja sva na isti frekvenci.