Izguba 50 kontejnerjev
- Grega295 je prilepil google-prevedeno zgodbo o ok. 50 izgubljenih kontejnerjev v temo s komentarji k filmu 'Vse je izgubljeno' - kjer se jadrnica na začetku poškoduje zaradi udarca v pol potopljeni kontejner - in kjer potem steče beseda tudi o izgubljenih kontejnerjih nasploh.
Svendborg Maersk prejšnji petek v Biskajskem zalivu
- 17.2.2014 je bilo na vesselfinder objavljeno, da je tri dni prej - torej najbrž v petek, 14.2.2014 pri plovbi skozi težko morje 347m dolga ladja za prevoz zabojnikov okrog 60 nm od Bresta v Biskajskem zalivu na poti v pristanišče Malaga zgubila okrog 50 zabojnikov.
Zakaj gnjavim z datumi in lokacijami...
- Zato ker v približno tem času in tem koncu to ni bil niti približno edini podoben problem.
Naslednjih okrog 50 izgubljenih zabojnikov
- Mesec prej, okrog 5. januarja, 334m dolga kontejnerska ladja Maersk Stepnica izgubi 33 - spet Biskajski zaliv - in še istočasno izgubi še nekaj drugih ladij po kakih deset kosov.
V tem času je bil posnet tudi video, kako v tem vremenskem sistemu belgijsko konerjerko valovi nagibajo za več kot 40° levo in 40° desno.
Na tej povezavi je tudi opis škode, ki se je zgodila l. 2001 na Ameriškem rušilcu, ki je plul v valovih, ki so ga zibali za 44°.
Kak teden prej so na kontejnerki MSC Monterey našli meter in pol dolgo razpoko - ko je verjetno plula skozi isti vremenski sistem pred obalo Newfoundland - (Nove Fundlandije?).
Prelom španske tovorne ladje Luno
- 5.2.2014 - dober teden pred tem - je pri južnem koncu francoskega dela obale v istem po težkem morju znanem Biskajskem zalivu odpovedal motor ok. 100 m dolgi španski tovorni ladji "Luno". Težko morje in veter so jo zanesli na obalo, pritisnili ob (valobran? pomol? kaj drugega? ) in jo prelomili na pol.
To je moralo biti tule
- https://maps.google.com/?ll=43.525806,- ... 4&t=h&z=16
http://www.vesselfinder.com/?imo=9072329 - od tu prejet zadnji signal z AIS
Premec je naplavilo na obalo, krma pa je ostala zataknjena ob valobran ali kar tisto že je.
Posadko so srečno rešili s helikopterjem - vsa čast tistim, ki so to leteli.
Močno vzvalovano morje je v naslednji noči (verjetno večkrat) prevrnilo odlomljeno krmo ladje.
Več fotk...
Video preloma
Pa še ena povezava, kjer je vse - video reševanja, prelomitve in ais sled, kako je ladjo morje zaneslo tja...
Vesselfinder - zelo uporabna povezava, podobno kot marine traffic
- Wessel finder ladjo Svendborg Maersk, ki je zgubila začetnih 50 zabojnikov z začetka zgodbe, po MMSI številki najde, kje je danes - privezana v pristanišču Malaga na južni obali Španije.
Edit: Manjkalo je ime ladje in po prestavitvi tegale sem dajalo vtis, da je prelomljena Luno 19.2.2014 privezana v pristanišču Malaga... Dopolnjeno.
Še opravičilo... ena od slik reševanja je prevelika, ampak ker (mi?) zaradi sprememb varnostne arhitekture v okolju Java ne deluje shranjevanje na 'moj album', ne morem narediti in tja shraniti zmanjšane različice, tako da za zdaj je kakor je.
Dva sklepa
Vreme jemati resno in če mogoče, skušati biti drugje, ko tako pobezlja. To seveda pomeni tudi branje knjig, brskanje po vremenskih kartah in podobnem - in izbirati čas plovbe po takih krajih bolj po vremenu kot po tem, kdaj lahko dobiš dopust. Če te tako vreme pobere, bodo morali namreč tudi v službi preživeti brez tebe.
Takale zadeva - ki je v ozadju zgornjih zgodb, je 'hec', ki ga je bolje treba vzeti resno, če hočeš sebi, ostali posadki in barki dobro.
Kot ima Pajer1 v podpisu - kdor ne zna molit, naj gre na morje. Tudi če paziš, se lahko zgodi, da prideš na podobno težko morje. Takrat je treba, da sta barka in posadka pripravljeni, kolikor se da. Ropotija po barki kolikor mogoče razmeščena tako, da zadeve v valovih ne postanejo projektili, ventili in okna v ustrezno dobrem stanju in pravočasno zaprti in... in...
In tako urejeno ležišče, da nisi ti projektil, ko bi rad - oziroma ko moraš počivati, da ti ne poidejo sile.
In zanimivo, ni nujno, da je desetmetrska dobro narejena in pripravljena barka v takem ranljivejša od katere od precej večjih, o kakršnih govore zgornje zgodbe.
Zdaj je pa za en prispevek res že več ko dovolj
