Nakup čolna, vljudno Vas prosim za nekaj kratkih mnenj

[Marjan Tomki]

...
Force=Crysler prodan Baylinerju in ne Mercury!

Ni res,Force je mercury http://www.boats.net/parts/search/Merc/Force/parts.html res pa nisem pogledal vesh slik tega čolna in vidim,da je res starejši model kot 85 in da nima izpuha skozi propeler.

O FORCE je dolga zgodba in kaže da sta to, kar je napisal SR290, le dva delčka iz nje, v njej pa je poleg menda tudi tovarna izvenkrmnih motorjev, ki je bila del "West Bend Aluminum in West Bend, Wisconsin, a manufacturer of aluminum household appliances". To je kupil Chrysler, pa potem tam delal motorje za karte in snoval izvenkrmne za vojsko - mil spec - in potem izvenkrmne iz Chevroletovih blokov (kot so bili v avtomobilih)... Kasneje je to šlo k Mercury-ju (veliko mercury-jevih delov pri kasnejših modelih, najprej pa vžig), pa potem...

Edit:


H2O,

They (Force) have had an interesting history.

1. They started out as Chrysler Marine.
2. They became a part of US Marine (Bayliner)
3. They were bought by Brunswick-makers of Mercury.

They are no longer made.

They shared few parts


Edit še en:


Force engine blocks remained West Bend/Chrysler design until Merc phased them out. Merc did change the mid and lower units to Merc design, and the crankshafts were re-splined to match Merc drive shafts.

The only blocks that Merc did meaningful changes on were the 70 and 75. Both these three cylinder engines were reworked with a single carb. Additionally, the 75 and the late '90s 90 hp were given long con rods and larger diameter wrist pins.



Torej West Bend Aluminium, pa tja Chrysler verjetno ko je rabil tehnologijo za aluminijaste dele, pa uspešni zunajkrmni motorji za vojsko, pa kaže, da je US vlada zahtevala (ni jasno zakaj), da so morali ta - uspešen del, ki je delal za vojsko in motorje za plovila - prodati, pa ...

Včeraj sem se zgoraj zatipkal s Chevrolet - šlo je za Chrysler.

Povzetek zgodbe je, da imajo tisti, ki jih niso imeli, o njih pogosto slabo mnenje in ga glasno izražajo; tisti, ki so jih pa imeli pa plaho priznajo, da so jim delali dokler so bili v uporabi čolni, za katere so jih nabavljali. Pa ko so čoln prodali z motorjem vred, je motor tako delal naprej tudi novim lastnikom - in po vsem sodeč mnogi še vedno delajo. In pri tem je večinoma bilo le treba menjati svečke, impeler in olje v peti.

Deli bi se tudi morali dobiti - čeprav ne bo zalog kje blizu.

Problem zna biti pri začetniku v navtiki - mehanik, ki je doma pri tem, se ne najde ravno za vsakim oglom. Ampak če je motor v dobrem stanju in se naučiš menjati impeler, olje in svečke bi se lahko zgodilo, da ga tudi ne bo treba.

Splošno navodilo

Vsak rabljen čoln naj gre z novincem pogledat kdo, ki se na to že dobro razume.

[polanc]

marjan to je ko katrca caj ni bla slaba sam šla je s cest in žal je tko tud z 402 pa naj mi prosim lastniki ne zamerijo...pa saj sami veste da imam žal prav

[vitranc]

zelo podobnega in z mercury50 prodajam js celotno obnovljenega

[habibi Vll]

marjan to je ko katrca caj ni bla slaba sam šla je s cest in žal je tko tud z 402 pa naj mi prosim lastniki ne zamerijo...pa saj sami veste da imam žal prav

Pa saj so še vsi lastniki 402 in katrc zadovoljni,zato jih pa še drgnejo

[SR 290]

Ni res,Force je mercury http://www.boats.net/parts/search/Merc/Force/parts.html res pa nisem pogledal vesh slik tega čolna in vidim,da je res starejši model kot 85 in da nima izpuha skozi propeler.

In to je bil Chryslerjev motor. Poglej pokrov motorja in gornji del noge, spodnji itak deluje kot bi ga nekdo naknadno namontiral in ne verjamem, da si je Force privoščil tak dizajn in zdi se mi, da so precej starejši chryslerji imeli debelo nogo kot nekakšna narobe obrnjena piramida čisto do "zgornje kavitacijske plošče". Šele nižje je bilo hidrodinamično. Tole na sliki je tanko vsaj kakega pol metra in potem se skokovito razžiri kot z nekakšno prirobnico. Ne nazadnje se mi zdi, da je Force "startal" v letu 1984 in takrat so taki motorji že kar dobro izgledali, vsi bi skoraj že morali imet izpuk skozi pesto propelerja.
Je možno, da bi bil original tak?

[DR76]

Ta na fotografiji je letnik 1993.

[habibi Vll]

Lahko je spodnji del pete drug,motor je pa Mercury pa da ga j.....Saj je bila Selva(starejša) tudi zmetana iz vseh vetrov,motor je bil pa Moto Marini,pa Mariner tudi,pri njem je le še pokrov ostal in nalepka.

[habibi Vll]

https://www.google.si/search?q=force+50 ... ages%253Fq

Chreisler a

[kasaudio]

Saj gor piše: by mercury marine

[SR 290]

Zgubu! In sodeč po gornji sliki motorju ni naknadno nataknjena kaka druga peta.

[habibi Vll]

Ha ha 1-1 motor moj ,peta tvoja,a greva na pir

[SR 290]

Raje imam kak pravi teran.

[habibi Vll]

U dobr,ni hudič da ga ne bova,se bomo že kje na vod srečaj,nikol ne veš

[igor11]

Force so delal od 1990 naprej, ko je chraysler prodal licenco Brusvick in je v osnovi chraysler. Prodajal so jih v salonih z Marcury kot bolj enostavni in cenejši motorji. Delal pa mislim da so jih do leta 2000.
Elan 402 je pa za valove slab, mi smo ga imel pred 20 leti z Yamaho 50 pa smo šli iz Hvara na Vis, Korčulo, peljal smo se tudi 1,5m valovih pa smo preživel, samo sedaj se pa tega nebi šel več, je prenevarno in neudobno, mlad pa neumen.
Iz Krka na Cres pa z takim čolnom ni problem, razen če je močna burja za nazaj štala.
Za začetek bo tak čoln uredu sam motor zna bit problematičen, za začetnika je bolj priznana znamka motorja, je več servisov in rezervnih delov.

[SR 290]

Za začetek bi verjetno res najbolj odgovarjalo nekaj v stilu Matejcevega predloga.