Električar

[Sunshine]

Moja Elanka 38 letnik 1997 ima vgrajen panel “calira Sealine 357”, Imam pa problem z polnjenjem baterij med vožnjo z motorjem. Nekje med alternatorjem, ki ima na sponkah 14,3 V, se do akumulatorja izgubi nekaj voltov, kjer je le še 12,6 V, kar je premalo, da bi se baterije med vožnjo napolnile. Nikjer na panelu ali med alternatorjem in baterijami, pa tudi nisem opazil nobenega regulatorja ali kaj podobnega. Nekje sem sicer prebral, da je Elan vgrajeval tako imenovani “tremat”, ki bi lahko bil vzrok težavi, a ga nisem nikjer na panelu prepoznal? Tudi Joško Medle je po posvetu potrdil sum na »tretmat«, smatra pa, da je problem dobro rešljiv z 120A Cyrixom od Victrona.
Vprašanje torej, ali kdo pozna na območju Zadra električarja, ki bi mu lahko zaupal oz. ki bi me prepričal, da stvar obvlada brez eksperimentiranja in nepotrebnega raziskovanja?

[Nikola T.]

... Elanka 38 letnik 1997 ...sum na »tremat«, smatra pa, da je problem dobro rešljiv z 120A Cyrixom od Victrona.

120A bat kombiner je primeren za in gumenjake in manjša plovila, Za Elan 38 mora biti dosti močnejši. Shema vezave...
230A imamo na zalogi.
NAVODILO TREMAT CALIRA...
LP Iztok

[Sunshine]

Se zahvaljujem za odgovor…. Sem pa malce že zmeden, ker v osnovi problem ostaja. Na območju Zadra bi namreč potreboval električarja, ki stvar obvlada brez eksperimentiranja in nepotrebnega raziskovanja?
Je pa verjetno več rešitev, seveda bolj ali manj primernih. Na prejšnji barki 42 ft sem imel vgrajen ločilnik baterij od Sure Power Multi-Battery Isolator - 120 Amp za 50 $, ter nobenih problemov, napetost na klemah akumulatorjev pa cca 14,2 V.

[Sunshine]

Sem spregledal in nisem vključil slike, torej še enkrat ločilnik baterij in baterije:

[motorni]

Pomeri na tistem tvojem diodnem delilniku, kakšne so napetosti proti minusu akumulatorja, ko motor dela. Potem se bo dalo sklepati, če je mogoče napaka še kje drugje.

[Sunshine]

...ne diodni delilnik sem navedel kot primer z moje prejšne barke, ko teh problemov nisem imel. Sedaj pa imam problem z polnjenjem baterij saj se nekje med alternatorjem, ki ima na sponkah 14,3 V, se do akumulatorja izgubi nekaj voltov, kjer je le še 12,6 V, kar je premalo, da bi se baterije med vožnjo napolnile. Vgrajen pa imam baje Tremat in ne diodni delilnik, ki ga pa jaz preprosto ne najdem.... lp

[motorni]

Aha.
Torej rabiš električarja, ki bo brez poskušanja in nepotrebnega raziskovanja vedel, kje je tvoj tremat, če še ti ne veš? In odkril napako?
Izmeriti bo moral vsaj to, če iz alternetorja teče kakšen tok, ko naj bi ta polnil akumulator. Pa poskusil povezati alternator direkt na aku, da vidi če ta kombinacija polni. Pa pomeril, če imaš minus od alternatorja povezan na minus od akumulatorjev. Pa pregledal bo, če so kabelčevlji dobro stisnjeni na žice. Pa če te niso povsem korodirane. Pa še kaj bi se našlo.
Upam da ga najdeš, mislim električarja.

[Nikola T.]

Pokliči mojega kolega Staniča v Alta Marine Zadar.
On je pravi stručko z ogromno iskušnjami in en redkih s katerim sodelujem od vsega začetka na tem področju.
LP Iztok